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ywuweizi版主 (著名寫手)
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國際三元材料巨頭優(yōu)美科在廣東投資30億提升532或622產(chǎn)能 已有6人參與
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瞄準于中國新能源汽車的巨大潛在市場，國際鋰電巨頭在華布局又落一子。2月28日，比利時優(yōu)美科集團(下稱“優(yōu)美科”)投資的新能源汽車電池正極材料項目成功簽約落地廣東江門。 高工鋰電獲悉，優(yōu)美科該項目投資30億元，將打造年產(chǎn)量20萬噸、產(chǎn)值超百億元的新材料產(chǎn)業(yè)基地，主要生產(chǎn)NCM正極材料及相應的前驅(qū)體。 早于去年5月，優(yōu)美科集團就宣布將耗資超過1.6億歐元(約人民幣12億元)增加NCM正極材料產(chǎn)能，分別對位于天安市(韓國)以及江門市(中國)的現(xiàn)有廠房，以及兩個廠區(qū)的毗鄰未開發(fā)地進行項目建設。優(yōu)美科計劃在2018年之前使工廠達到現(xiàn)有產(chǎn)能的三倍，新增產(chǎn)能將于2017年后半年起逐步啟動。 江門優(yōu)美科長信新材料有限公司總經(jīng)理陸軍東向高工鋰電表示，此次簽約的項目是優(yōu)美科去年產(chǎn)能擴張規(guī)劃的延續(xù)，基于對于中國市場的看好，規(guī)模和投資額在此前的基礎上有所增加。 優(yōu)美科是全球最大的鋰電池正極材料制造商，鋰電池材料全球市場占有率超過四分之一。在中國，優(yōu)美科鋰電池材料業(yè)務涵蓋了大部分的價值鏈，從金屬加工(由位于贛州的優(yōu)美科精煉廠承擔)到化學前驅(qū)體直至用于客戶端電池內(nèi)部的終端正極材料產(chǎn)品。當前中國最大的市場需求是用于動力電池的NCM三元材料，優(yōu)美科在2006年便與江門市長信科技有限公司合資(優(yōu)美科控股)開設了主營NCM材料生產(chǎn)的工廠。 優(yōu)美科集團大中國區(qū)高級副總裁馮初賢表示，這個20萬噸鋰電池正極材料以及所需要的前驅(qū)體和配套的鎳鈷擴產(chǎn)項目，是優(yōu)美科集團積極參與中國新能源汽車行業(yè)的決心。 “一部智能手機的電池也許僅需使用數(shù)克正極材料，而一個完整的電動車電池的正極材料用量將超過100公斤，整個市場容量可想而知�！贝饲埃T楚賢曾用這個形象的例子介紹新能源汽車市場的巨大潛力。 在正極材料的產(chǎn)品策略上，陸軍東介紹了優(yōu)美科在國內(nèi)市場的思路，短期內(nèi)以性價比最佳的中鎳材料產(chǎn)品為主，長期會以高鎳材料為方向。 優(yōu)美科認為，優(yōu)化后的高電壓中鎳材料可以應用于大型軟包電池，而再結(jié)合所有的技術手段甚至可以實現(xiàn)在硬殼方型電池上突破25owh/kg的能量密度�；诩夹g上的可行性、成本的優(yōu)勢以及規(guī)模生產(chǎn)的可能性，陸軍東認為，中鎳材料是實現(xiàn)濟適用型“50kWh/>300公里”電動汽車的最好路徑。 以合適的成本提供足夠的續(xù)航里程來滿足客戶期望的同時,可以加速電動車在城市近郊等區(qū)域的推廣。對于未來材料的選擇路徑上，優(yōu)美科的思路是，具有長續(xù)航里程的高端電動車領域,高鎳材料毫無疑問仍是最具有吸引力的選擇；中鎳材料(例如532或622)可以從系統(tǒng)層面改善總體成本，進而可以滿足批濟適用型電動車的需求。 |
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6樓2017-03-05 10:46:39
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