廣大車主期盼的國內成品油月底降價再次成為“泡影”。最新公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率目前已下滑至-3.21%，這距離該數(shù)據(jù)變動-4%國內油價即可觸發(fā)調價窗口的“紅線”已經不遠；但是，三地原油變化率的下跌速度在8月末已經明顯放緩，每日下跌幅度僅在-0.1%左右。業(yè)內人士認為，在目前國際原油價格企穩(wěn)回升的情況下，本月10日之前，三地原油變化率或難達到-4%，調價窗口則難以打開；如果國際油價保持此態(tài)勢，則此次期待的油價下調窗口開啟可能成為泡影。

　　8月底降價預期落空

　　已經進入9月，國內成品油調價窗口并未在8月底如期打開。廣大車主期盼的國內成品油月底降價再次成為“泡影”。

　　上周以來，國際原油價格呈現(xiàn)出了明顯的反彈趨勢，不僅連續(xù)多個交易日漲幅明顯，并且創(chuàng)出了近一個月以來的最高價格。盡管三地原油變化率仍徘徊在-3%左右，但業(yè)內仍普遍預計，伴隨著國際油價的震蕩上行，國內成品油市場的調價預期或再次落空。

　　自8月下旬以來，國際原油價格可謂反彈趨勢猛烈，8月26日紐約油價連跌四周后，首次反彈上漲3.78%，隨后的幾個交易日，紐約油價仍然持續(xù)了上漲態(tài)勢。盡管截至9月2日收盤時，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.48美元，但全周，紐約油價仍上漲1.08美元，漲幅為1.27%；10月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格上漲97美分，漲幅為0.87%。

　　相關分析師認為，盡管三地原油變化率上周以來始終徘徊在-3%左右，但是按照目前國際原油價格的走勢預估，三地原油變化率已難以達到-4%的調價臨界點，因此國內成品油價的下調也比較渺茫。

　　有預測顯示，9月6日左右，三地原油變化率可能會止跌反彈；如果嚴格按照現(xiàn)行的成品油定價機制，希望

　　9月初發(fā)改委下調成品油價格的可能性則幾乎沒有。正是由于看到油價下調窗口開啟的希望接近渺茫，在市場操作方面，原來看跌的消極情緒已經有所改變，加上近期中秋、國慶雙節(jié)汽油需求的新一輪行情提振，市場上將會有一輪補庫行情，批發(fā)價格還將上漲。

　　成品油批發(fā)價悄然上調

　　“降價的可能不大。”市區(qū)某企業(yè)油品采購員介紹，揚州成品油批發(fā)市場在上周出現(xiàn)過短暫的下調，0號柴油的批發(fā)價格為8150元/噸，比國家最高限價低150元左右，但是這個低價僅僅維持了一兩天時間。據(jù)內部消息，目前揚州的批發(fā)價又回調至8200元/噸左右。

　　該采購員介紹，受之前預期降價的影響，許多企業(yè)及油企都在8月底減少了庫存。然而，降價預期落空后，各方又紛紛加大庫存量。每年9月至春節(jié)后都是成品油消費旺季，秋收以及天氣變冷都會加大成品油的市場需求，所以降價的可能性并不大。

　　業(yè)內人士表示，由于成品油調價遲遲未動，加上外圍市場反彈，國內成品油市場已開始萌生看漲心態(tài)。作為行業(yè)風向標的山東地煉成品油市場本周已率先出現(xiàn)回暖跡象。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，9月1日山東地煉93號汽油出廠均價8590元/噸，較8月29日價格上漲了40元/噸，0號柴油出廠均價8108元/噸，較8月29日價格上漲了19元/噸。

　　加油站優(yōu)惠依舊

　　盡管官方的降價窗口遲遲未開啟，但是從前段時間開始，各大加油站已根據(jù)自身情況，推出了優(yōu)惠活動，拉低市場的整體油價水平，讓利消費者。昨天下午，記者在西區(qū)中石油一家加油站看到，加油機顯示的93號汽油價格為7.25元/升，較國家最高限價低了0.2元/升。加油站工作人員介紹，如果辦理中石油加油卡，還可以再享受加油金額2%的優(yōu)惠。這樣幅度的優(yōu)惠已經持續(xù)較長時間了，目前并未接到何時取消的通知。

　　中石油相關負責人表示，伴隨著國際油價的上漲，國內成品油下調窗口或再次關閉，但是由于市場降價預期比較強烈，也不排除發(fā)改委會綜合考慮多方因素在三地變化率接近-4%這個臨界點時，開啟降價窗口。 返回小木蟲查看更多