一、科研平臺(tái)：廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室
      中山大學(xué)工學(xué)院電動(dòng)汽車研究中心建于2004年，現(xiàn)有研究開發(fā)人員40余人，位于廣州大學(xué)城中山大學(xué)工學(xué)院和東莞中山大學(xué)研究院，占地面積5000多平方米。近三年來，中心承擔(dān)國家、省市各類課題近50項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)近8000萬元，獲得廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
     中心承擔(dān)建設(shè)了廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室、廣東省新型電動(dòng)汽車創(chuàng)新開發(fā)平臺(tái)，已成功開發(fā)了多款輕量化電動(dòng)汽車。其中純電動(dòng)乘用車獲得中德汽車輕量化設(shè)計(jì)及可靠性論壇 “輕量化設(shè)計(jì)最佳案例”，一直與廣汽集團(tuán)開展技術(shù)合作；純電動(dòng)中巴已獲得6項(xiàng)工信部生產(chǎn)目錄，已成功產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2000余萬元。

二、輕量化方向負(fù)責(zé)人：
       劉強(qiáng)，博士，副教授，廣東省科技創(chuàng)新青年拔尖人才，珠江科技新星人才。2013年在日本名古屋大學(xué)開展青年骨干訪問學(xué)者研究，2015年在悉尼大學(xué)開展訪問學(xué)者研究。近年主要開展汽車輕量化技術(shù)研究，在三維編織復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的耐撞性能研究方面提出了一套多尺度方法，實(shí)現(xiàn)細(xì)觀材料表征和宏觀結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證，是該領(lǐng)域的一個(gè)重要突破。系統(tǒng)深入地研究了碳纖維材料和鋁合金的材料性能、計(jì)算方法和成形技術(shù)，開發(fā)出多款性能先進(jìn)的電動(dòng)汽車。目前為中山大學(xué)電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人，廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室副主任，東莞市輕量化電動(dòng)汽車及零配件開發(fā)中心主任；擔(dān)任國家自然科學(xué)基金、6種國際期刊（如Composite Structures等）的評(píng)審專家。
       現(xiàn)已主持14項(xiàng)國家、省部級(jí)科研項(xiàng)目，包括國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，國家自然科學(xué)基金青年基金、國家科技支撐重大項(xiàng)目子課題、中國博士后科學(xué)基金、日本Daiko研究員項(xiàng)目、教育部博士點(diǎn)基金、廣東省自然科學(xué)面上和青年基金、湖南省自然科學(xué)基金等；作為第2負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)了4項(xiàng)省級(jí)項(xiàng)目。發(fā)表學(xué)術(shù)論文近40篇，近期所發(fā)表的12篇均為復(fù)合材料領(lǐng)域的TOP 4以上期刊（Web of Science 1區(qū)，中科 JCR 2區(qū)，影響因子超過3.5），并且2篇為Science Direct最熱25文獻(xiàn)。獲得發(fā)明專利8項(xiàng)。

三、崗位要求：
       輕量化汽車結(jié)構(gòu)開發(fā)和安全性能研究

四、招聘條件：
       1.海內(nèi)外知名大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)博士后或優(yōu)秀博士畢業(yè)生；
       2.熟悉復(fù)合材料或鋁合金材料的性能、表征方法和結(jié)構(gòu)計(jì)算方法。
       3.能熟練運(yùn)用有限元軟件進(jìn)行輕量化結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析。
       4.在本學(xué)科重要學(xué)術(shù)期刊發(fā)表SCI論文2篇以上，或取得授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)以上。

五、聘期待遇
      1. 聘期3年
      2. 待遇12-15萬（條件優(yōu)秀者可具體面談）

六、另誠招該方向碩士、博士。

七、聯(lián)系方式
     Email: liu5168198110@126.com， liuq32@sysu.edu.cn 返回小木蟲查看更多