行政院宣布2040年全面推廣電動車，而電動車發(fā)展關(guān)鍵因素在于電池。工研院獨創(chuàng)“納米級SEI保護膜”技術(shù)，可增加鋰電池壽命達10年，續(xù)航力更是一般鋰電池的兩倍。這項關(guān)鍵技術(shù)已取得專利，且獲得全球百大科技研發(fā)獎，將使臺灣的電動車產(chǎn)業(yè)大躍進。

手機用的鋰電池在使用一段時間之后，續(xù)航力會逐漸縮短，壽命至多也只有2至3年。為解決這個問題，工研院以化學(xué)法直接在電極材料表面，披覆穩(wěn)定性優(yōu)異的“納米級SEI膜”，如此可有效減低鋰電池在充放電過程受到有機溶劑的破壞程度。工研院材化所鋰電池可靠度設(shè)計研究室研究主任吳弘俊妙喻：“這就象是在人臉抹上一層保養(yǎng)液與防曬霜一樣，對電池提供一層保護，用以延長電池循環(huán)壽命，增強其續(xù)航力�！�

工研院材料與化工研究所組長潘金平回憶，最初研究團隊開發(fā)出STOBA技術(shù)，可在電池溫度異常升高時，自動形成薄膜阻隔鋰離子與電子的流動，穩(wěn)定電池，避免爆  炸；接著，團隊再創(chuàng)“納米級SEI保護膜”技術(shù)，使鋰電池循環(huán)充電次數(shù)提升高達4000次，以每天充放電一次來計算，電池壽命可以超過10年。研究團隊進一步使用能量密度更高的電極活物材料組合，大幅提升電動車鋰電池的續(xù)航力。研究團隊將“納米級SEI保護膜”，應(yīng)用于某知名電動汽車品牌搭載的鋰電池中，發(fā)現(xiàn)包覆此薄膜的電池，充飽電的續(xù)航里程可以達到500到600公里。

電池是電動車成本最高的關(guān)鍵組件，包覆“納米級SEI保護膜”的鋰電池，可大幅提升電池壽命，一舉解決電動車因電池壽命太短，頻換電池拉高成本的問題。另外，續(xù)航力增加也可大幅提高電動車的可用性，這些都有助于提高消費者從燃油車改用電動車的意愿。 返回小木蟲查看更多