Offer選擇:上海比亞迪 vs 寧德時(shí)代catl
本人末流雙985小碩，專業(yè)鋰電固態(tài)電解質(zhì)，秋招不順，只拿到這2個(gè)offer
1.上海比亞迪，材料研發(fā)(正極負(fù)極或者電解液)，轉(zhuǎn)正大概10w，年終獎(jiǎng)未知。電池研發(fā)主要在深圳，當(dāng)時(shí)腦袋抽了，非要說(shuō)去上海，上海比亞迪的研發(fā)是不是不夠強(qiáng)啊
2，寧德時(shí)代catl，電芯研發(fā)，具體崗位未定，大概13w左右，聽說(shuō)加班壓力大，朝8晚9或者10，單休
個(gè)人傾向去catl，聽說(shuō)catl也做固態(tài)。不知道小碩能不能接觸到。學(xué)到固態(tài)電池技術(shù)，以后也好跳車企。但是目前車企電池幾乎都沒(méi)有自主研發(fā)的。不知道前景在哪，而且catl有競(jìng)業(yè)協(xié)議，可能不太好跳。
求大佬分析一波，感激不盡~
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京公網(wǎng)安備 11010802022153號(hào)
Atl據(jù)說(shuō)是鋰電行業(yè)的黃埔軍校
去寧德吧！三年后會(huì)比在上海收獲大
CATL怎么比我們低
目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠基本不做電池，我也是做固態(tài)的。我感覺方向和個(gè)人實(shí)力不夠去車企不好進(jìn)。。只拿到了長(zhǎng)安的offer，廣汽研面試都沒(méi)進(jìn)，上汽乘面試掛掉，大通等消息，大概率也是掛。
不知道樓主從哪里打聽到的消息，個(gè)人感覺車企自己做全產(chǎn)業(yè)鏈的可能性不大太，畢竟電池行業(yè)也算是重資產(chǎn)行業(yè)，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也比較大。而且就算車企自己做電池了，那么又和電池廠有什么區(qū)別
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CATL強(qiáng)烈推薦，雖然我不是那家公司的