行業(yè)內(nèi)都知道燃油質(zhì)量的好壞是需要通過一系列試驗、檢測來確定，而每一項試驗的結(jié)果所反映的僅是油品的某一性能，只有綜合各項檢測數(shù)據(jù)，才能全面衡量一個油品的品質(zhì)好壞。簡單來說，燃油質(zhì)量的好壞可以通過理化性能和使用性能來判斷。理化性能是燃油的靜態(tài)特性，比如比重、粘度、破乳、防銹、傾點、閃點等23項指標，還包括組成分析、元素分析及常見官能團分析。使用性能指油料的動態(tài)特性，既油料在實際使用過程中表現(xiàn)出來的特性，如汽油清凈性、分散性、防銹性、氧化安定性等。測定理化性能的稱理化試驗，測定使用性能的稱模擬臺架試驗，測定結(jié)果稱為性能指標。
    油品在實驗室專用儀器上，以接近實際運行狀況條件進行的試驗，稱為性能試驗。它通常是單項使用性能在室內(nèi)的模擬評定，如汽油的清凈性，柴油的潤滑性等。
    模擬試驗機比實際的機械結(jié)構(gòu)簡單，試驗條件容易控制，體積小、試驗費用少，試驗時間短、再現(xiàn)性好，所以是油品研制和質(zhì)量改進必不可少的手段，是臺架試驗的補充。
    一般來說，臺架評定和使用試驗是油品最終的性能判斷結(jié)果，可為什么還要發(fā)展模擬試驗來驗證呢？
    在國際各大石油公司，臺架試驗均采用歐美的標準試驗方法，所用發(fā)動機通常是歐美生產(chǎn)的（比如奔馳M111臺架試驗方法、Ford2.3L臺架試驗方法等），臺架試驗的次數(shù)要比中國石化行業(yè)多得多。其試驗的成本低廉，試驗的次數(shù)之多都是國內(nèi)無法比擬的。然而這些境外公司依然在研究模擬試驗等方法。
    我國的現(xiàn)狀是：臺架試驗多數(shù)采用了進口設備和試驗方法，其試驗費用從幾萬到十幾萬，試驗周期長、費用高等因素決定了臺架試驗不能夠大面積推廣試驗�？墒切掠推泛吞砑觿┑难兄坪唾|(zhì)量改進，需要進行大量的篩選試驗，臺架試驗無論從時間上和資金上都無法用于篩選工作，只有發(fā)展模擬試驗才是較好的途徑。目前我國的油品市場已經(jīng)開放，各種國內(nèi)外的油品充斥市場，質(zhì)量魚龍混雜。油品的理化性能可用標準設備和方法來檢測，但使用性能卻沒有相應的模擬試驗和方法來檢測。因此，我國主張發(fā)展模擬檢測手段是符合油品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的。
在GB19592-2019《車用汽油清凈劑》標準中，也明確提出需要用模擬檢測來對清凈劑品質(zhì)進行檢驗。目前，在整個油品清凈性檢測手段中，模擬檢測已經(jīng)是一種必備不可或缺的檢驗方法之一。所以，當前在國內(nèi)研發(fā)、生產(chǎn)模擬試驗儀器也是正當時機。北京高科歷經(jīng)多年的清凈劑行業(yè)發(fā)展，深耕清凈劑各項性能試驗，從理論、原理、結(jié)構(gòu)、性能、數(shù)據(jù)比對、外觀設計等多重因素著手，成功研制出GKIVD-I型汽油機進氣閥沉積物模擬試驗機，其試驗數(shù)據(jù)與臺架檢測數(shù)據(jù)具有很好的相關(guān)性，設備完全滿足當前市售的汽油清凈劑及加劑后的汽油進行模擬評定。
汽油機進氣閥模擬實驗儀器，主要是通過模擬燃油在發(fā)動機內(nèi)實際運行條件，加速燃油膠質(zhì)生成，然后通過加入清凈劑的燃油對膠質(zhì)進行清洗，然后對噴板進行稱重，前后對比來判斷燃油是否加入清凈劑及清凈劑是否合格的模擬試驗。這種模擬試驗耗費時間短、成本低、耗材容易購買，但是實驗數(shù)據(jù)卻與臺架有很好的相關(guān)性。所以，推行模擬試驗是非常有利于加快油品檢測、油品質(zhì)量控制的重要手段。


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