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劉家綺13新蟲 (小有名氣)
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華南理工大學(xué)招收計(jì)算機(jī)、汽車、交通、機(jī)械等領(lǐng)域博士、碩士生
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華南理工大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院招收計(jì)算機(jī)、汽車、交通、機(jī)械等領(lǐng)域博士生、碩士生（面向2024屆及之后）；科研助理、實(shí)習(xí)生若干。 一、課題組簡介 華南理工大學(xué)廣州國際校區(qū)未來技術(shù)學(xué)院“交通低碳與新能源系統(tǒng)”課題組(transportation low-carbon and new-energy systems laboratory, trans-lab)，研究方向集中于交通能源轉(zhuǎn)型、新能源汽車系統(tǒng)智能優(yōu)化、人工智能應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的低碳能源決策和政策等交叉領(lǐng)域：以新能源運(yùn)載（如汽車）—交通環(huán)境—低碳化能源市場的耦合為出發(fā)點(diǎn)，采用如交通大數(shù)據(jù)挖據(jù)/分析、人工智能、運(yùn)籌學(xué)優(yōu)化、多線程并行運(yùn)算等方法，針對(duì)真實(shí)工況下的運(yùn)載能耗系統(tǒng)開發(fā)反映駕駛者交通出行行為的仿真優(yōu)化模型，以及利用數(shù)學(xué)模型與人工智能算法結(jié)合的方法量化不同技術(shù)路線及能源政策影響下宏觀汽車市場的能源需求及全生命周期碳排放。 目前研究方向 1. 基于供需決策搭建包括中國、歐洲、美國等世界主流交通大國市場的交通能源轉(zhuǎn)型模型。該方向工作主要采用離散選擇、全生命周期、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、以及人工智能等理論，模擬包括道路軌道，水域，航空的交通能源轉(zhuǎn)型的交通技術(shù)、能源配套設(shè)施、出行行為和政策變量的關(guān)系，合作單位包括中國汽車研究中心、沙特阿美石油公司、橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室等。該方向?qū)⑴c海外研究機(jī)構(gòu)、高校和跨國公司深度合作，因此該方向要求一定的英語書寫和口語表達(dá)能力。 2. 車能融合的城市交通。該領(lǐng)域涉及電動(dòng)汽車等新能源汽車技術(shù)在不同應(yīng)用場景上與電網(wǎng)之間的互動(dòng)融合，促進(jìn)能源的高效利用，提高電能系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。研究包括電動(dòng)汽車等新能源汽車的駕駛者出行行為的大數(shù)據(jù)分析，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的建模，充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和優(yōu)化。合作單位包括廣州汽車研究院，廣汽埃安等。 3. 電動(dòng)汽車電池能源系統(tǒng)模型。研究電動(dòng)汽車的電池的智能管理系統(tǒng)，包括充電控制、放電控制、溫度管理等，以延長電池壽命并提高電池性能。此外，通過綜合考慮電動(dòng)汽車作為分布式能源資源的潛力，研究如何將電動(dòng)汽車與智能建筑、儲(chǔ)能系統(tǒng)、微電網(wǎng)等能源系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)整體的能源效益最大化，從而提供綜合和高效的算法和控制能源管理平臺(tái)。 導(dǎo)師簡介：歐士琪，華南理工大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院長聘教授，博士生導(dǎo)師，人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實(shí)驗(yàn)室（廣州）（琶洲實(shí)驗(yàn)室）雙聘研究員。在美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室工作期間，長期主持或參與美國能源部/交通部的多個(gè)能源系統(tǒng)建模研究，同時(shí)擔(dān)任沙特阿美石油美國分公司項(xiàng)目資助的首席科學(xué)家。目前兼任美國交通學(xué)會(huì)trb-交通能源委員會(huì)委員，國際交通能源分委員會(huì)主席；美國汽車工程師協(xié)會(huì)（sae）可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主席等學(xué)術(shù)職務(wù)，以及transportation research part d: transport and environment（中科院1區(qū)期刊）的期刊編委，transportation research record (trr)（中科院4區(qū)期刊）的期刊編委。已在《nature energy》，《nature communications》,《applied energy》，《energy policy》，《etransportation》等能源領(lǐng)域的頂級(jí)期刊上以第一/通訊作者發(fā)表sci論30余篇。個(gè)人簡歷：https://www2.scut.edu.cn/ft/2021/1220/c29779a495439/page.htm 二、招收要求 候選人需具備以下至少一項(xiàng)： 1. （針對(duì)博士）理工科碩士在讀或已獲取相關(guān)學(xué)位，具備良好的數(shù)學(xué)建模和分析能力，以主要作者參與發(fā)表相關(guān)領(lǐng)域?qū)W術(shù)文章2篇或以上，良好的英語閱讀基礎(chǔ)； 2. （針對(duì)碩士，科研助理，實(shí)習(xí)生）理工科本科在讀或已獲取相關(guān)學(xué)位，具備良好的數(shù)學(xué)建模和分析能力； 3. 具有交通、能源、優(yōu)化控制、人工智能、城市規(guī)劃、汽車技術(shù)或環(huán)境影響等相關(guān)研究經(jīng)歷； 4. 熱愛科研，有鉆研精神，有進(jìn)取心和責(zé)任心，性格開朗熱誠，具有團(tuán)隊(duì)精神。 歡迎各類理工科背景，或者具備計(jì)算機(jī)、汽車、交通、機(jī)械等相關(guān)研究背景的同學(xué)報(bào)考。 三、應(yīng)聘簡歷投遞及聯(lián)系方式 有意向者請(qǐng)投遞個(gè)人簡歷（包括學(xué)習(xí)、工作和研究經(jīng)歷、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)表論文等）至課題組負(fù)責(zé)人：歐士琪 sou@scut.edu.cn |
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