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guyuefeifei木蟲(chóng) (小有名氣)
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請(qǐng)有能力查詢(xún)的蟲(chóng)子們幫幫忙了~感謝 [ Last edited by guyuefeifei on 2012-1-4 at 17:04 ] |
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0854可跨調(diào)劑，一作一項(xiàng)核心論文五項(xiàng)專(zhuān)利，省、國(guó)級(jí)證書(shū)40+數(shù)一英一287
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【答案】應(yīng)助回帖
guyuefeifei(金幣+2, 基金HEPI+1): ★★★★★最佳答案 謝謝幫忙~ 2012-01-05 10:05:01
guyuefeifei(金幣+18): 搞錯(cuò)了，應(yīng)該是20 2012-01-05 10:05:59
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1. 基于協(xié)同的車(chē)載通信系統(tǒng)信道建模和載波間干擾抑制研究 負(fù)責(zé)人：程翔 參與人：程翔, 趙玉萍, 張小欣, 任術(shù)波, 楊贊, 溫淼文, 霍強(qiáng), 馮程, 宋林, 張鵬 金額：28萬(wàn) 申請(qǐng)時(shí)間：2011 學(xué)科代碼：無(wú)線通信理論與技術(shù)(F010202) 項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：61101079 申請(qǐng)單位：北京大學(xué) 研究類(lèi)型：應(yīng)用基礎(chǔ)研究 關(guān)鍵詞：基于協(xié)同的車(chē)載通信；無(wú)線信道建模；載波間干擾抑制； 查看摘要 收藏 摘要 基于協(xié)同的車(chē)載通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)被認(rèn)為是下一代智能交通成功發(fā)展的重要基礎(chǔ)。車(chē)載通信場(chǎng)景所面臨的復(fù)雜高速移動(dòng)環(huán)境使得車(chē)載信道建模和載波間干擾（ICI）抑制成為基于協(xié)同的車(chē)載通信系統(tǒng)發(fā)展中需要解決的兩個(gè)核心問(wèn)題。本課題從一個(gè)新穎的角度入手，對(duì)上述兩大核心問(wèn)題進(jìn)行聯(lián)合分析和研究。首先，針對(duì)車(chē)載信道的重要特性，如非平穩(wěn)特性、深衰落特性以及協(xié)同信道之間的空間相關(guān)性，采用傳統(tǒng)方法并通過(guò)探索和結(jié)合新的數(shù)學(xué)工具，如分?jǐn)?shù)階Fourier變換和α-μ分布，對(duì)其進(jìn)行研究和建模，提出更加符合實(shí)際的車(chē)載信道模型；在此基礎(chǔ)上，提出適合車(chē)載通信的預(yù)編碼ICI分析機(jī)制，進(jìn)而研究和完善現(xiàn)有的預(yù)編碼ICI抑制方案，并提出新穎的、適合車(chē)載通信的預(yù)編碼ICI抑制方案；最后，搭建基于協(xié)同的車(chē)載通信系統(tǒng)的仿真平臺(tái)，對(duì)本課題研究成果的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行全面驗(yàn)證，從而為基于協(xié)同的車(chē)載通信系統(tǒng)的成功實(shí)現(xiàn)提供可靠的理論基礎(chǔ)和穩(wěn)健的技術(shù)支持。 1/1 |
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guyuefeifei2樓2012-01-04 17:22:32
guyuefeifei
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3樓2012-01-05 10:01:52
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4樓2012-01-05 10:02:10
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