日本九州大學(xué)研究人員在9月12日的德國(guó)《應(yīng)用化學(xué)》國(guó)際版（Angewandte Chemie International Edition ）上發(fā)表論文說(shuō)，他們開(kāi)發(fā)出了利用鎳和釕作催化劑的新型燃料電池，這一發(fā)現(xiàn)將有助于降低燃料電池的成本，從而推動(dòng)燃料電池車的普及。

燃料電池車依靠氫和大氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛，理論上排放的只有水。因此，燃料電池車被稱為“環(huán)保車”，吸引著各大汽車廠家競(jìng)相研發(fā)。

但是目前各種試制的燃料電池車，大多使用昂貴的鉑作為從氫中提取電子的催化劑，而九州大學(xué)新開(kāi)發(fā)的燃料電池，使用價(jià)格不到鉑0.05%的鎳充當(dāng)催化劑的主要原料，所以有望大幅降低成本。

九州大學(xué)教授小江誠(chéng)司領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，在2008年就研制出了鎳系新催化劑，此后一直利用這種催化劑開(kāi)發(fā)燃料電池。新型燃料電池即使在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

不過(guò)，由于降低新催化劑電阻的技術(shù)尚未取得明顯進(jìn)展，現(xiàn)在這種新電池的發(fā)電量還只停留在使用鉑催化劑時(shí)的4%左右。小江誠(chéng)司表示，今后將繼續(xù)研究，爭(zhēng)取使新電池發(fā)電量在不久的將來(lái)達(dá)到與鉑催化劑同等水平。研究小組還表示準(zhǔn)備與日本大發(fā)工業(yè)公司共同開(kāi)發(fā)使用新催化劑的燃料電池車。（來(lái)源：新華網(wǎng) 藍(lán)建中）

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《應(yīng)用化學(xué)》發(fā)表論文摘要（英文）
Molecular Catalysis in a Fuel Cell
A fuel cell based on a single molecular catalyst (see picture) uses a [NiFe]hydrogenase mimic to catalyze the oxidation of H2. Crucially, the catalyst is also active for the reduction of O2, allowing the construction of a fully functional fuel cell. This molecular catalyst can function both in solid and solution phases, allowing precise observation of the mechanism.

作 者：Matsumoto, Takahiro; Kim, Kyoungmok; Ogo, Seiji
期刊名稱： Angewandte Chemie International Edition
期卷頁(yè)： 12 SEP 2011 第卷 第期 ~頁(yè)
學(xué)科領(lǐng)域：化學(xué)科學(xué) » 物理化學(xué) » 催化化學(xué)
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原文鏈接：https://onlinelibrary.wiley.com/ ... .201104498/abstract
DOI： 10.1002/anie.201104498
ISBN： 1521-3773

[ Last edited by aishan on 2011-9-15 at 10:49 ] 返回小木蟲查看更多