國內(nèi)外3003系列鋁合金元素含量改進的意義
隨著制造技術(shù)的提升和產(chǎn)品性能的更高要求，傳統(tǒng)的3003鋁合金雖然還是占據(jù)著主導地位，但是已經(jīng)不能夠滿足市場需求了，因此國內(nèi)外已經(jīng)出現(xiàn)了大量的在其基礎(chǔ)上改良的型號。希望和各位蟲友們探討下這些變更的意義。
圖片里的是部分應用較多的例子，其中前面帶Hogal的是歐洲的型號，其余的是北美用的多，歡迎大家積極討論
對比圖
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京公網(wǎng)安備 11010802022153號
我先開個頭
Mn元素是保證合金耐熱性的主要元素，Mn使得α（Al）的分解傾向減小，這也是現(xiàn)在換熱器芯體普遍選擇3系鋁合金的原因。但是現(xiàn)在汽車追求輕量化，原有3003合金的強度在減薄后不能滿足芯體的壓力要求，由型號改良可以看出，大部分都以加入Cu元素和Mg元素來提高強度和韌性，但是這個度量和對汽車換熱器的工藝有何影響，需要深入研究才行，很復雜。我們試驗過其中的某種合金，生產(chǎn)后的強度有顯著增強，但是按原有散熱器工藝制作的過程，導致大量報廢，
加入Cu會形成脆性相CuAl2，Mn也可以降低其在高溫下的聚集傾向，但是需要控制Mn的元素含量，否則會形成粗大的T相，大幅降低產(chǎn)品性能。Hogal-3536的合金成分基本和6063相同，只是Mn含量顯著降低了，但是強度有一定的提高，應該是采納了6063合金的優(yōu)秀抗蝕性和陽極氧化特性。
我對金屬這塊一竅不通，只能幫頂了~
友情幫頂�。�！
不在鋁合金專業(yè)區(qū)域。
圍觀，湊份子！
我們公司現(xiàn)在做的是ADC12