據(jù)外媒報(bào)道，1月20日，日本豐田汽車(chē)和松下公司決定于2020年前共同設(shè)立一家EV電池制造合資公司。兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能，同時(shí)緩解中國(guó)電池企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

目前雙方正在展開(kāi)協(xié)調(diào)，豐田擬向新公司出資51%，松下出資49%，共同開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池，松下在日本兵庫(kù)縣、德島縣以及中國(guó)的共5家車(chē)載電池工廠(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)備將移交至新公司。

生產(chǎn)的電池也計(jì)劃供應(yīng)給豐田子公司大發(fā)工業(yè)以及在EV基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)上有合作的馬自達(dá)、斯巴魯，還將呼吁本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)使用，增加產(chǎn)量以提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

此前，豐田汽車(chē)表示，決定將松下鋰電池用于2020年在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)汽車(chē)。兩家公司自2017年12月起開(kāi)始在車(chē)載方形電池領(lǐng)域探討新的合作。目前松下正在為豐田普銳斯插電混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力電池的供應(yīng)，該產(chǎn)品使用一套容量為8.8kWh的電池組系統(tǒng)。本次合作實(shí)為2017年雙方協(xié)議的延續(xù)。

新成立的電池合資企業(yè)將幫助豐田實(shí)現(xiàn)在2030年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛EV和燃料電池車(chē)(FCV)的目標(biāo)，豐田計(jì)劃在2020年以后全面引進(jìn)EV，，并將加緊確立電池的量產(chǎn)體系。

動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)上，豐田研究固態(tài)電池多年，其量產(chǎn)時(shí)間表為計(jì)劃于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化，將全固態(tài)電池的能量輸出密度(按照體積)提高至約2.5kW/L。同時(shí)，成功將能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生產(chǎn)的鋰電池的能量密度高一倍。

合作的另一方——特斯拉電池獨(dú)家供應(yīng)商松下，其電池產(chǎn)品主要以圓柱為主；此外還為豐田、福特、大眾等供應(yīng)電池。2017年松下在中國(guó)大連投資新建的車(chē)載方形電池基地宣布投產(chǎn)，并在隨后加緊擴(kuò)產(chǎn)；目前擁有產(chǎn)能33GWh，2019年預(yù)計(jì)將達(dá)到49GWh，2020年將達(dá)到52GWh。 返回小木蟲(chóng)查看更多