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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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147億！大眾“尾氣門”和解協(xié)議獲批準(zhǔn)
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德國大眾汽車（Volkswagen）去年爆出其柴油車排氣數(shù)據(jù)造假的丑聞，大眾在今年6月同意創(chuàng)紀(jì)錄金額的和解方案，愿賠償美國車主及政府高達(dá)147億美元。周二，美國舊金山(專題)地方法院批準(zhǔn)這項和解方案。 美聯(lián)社報導(dǎo)，美國地區(qū)法院法官查爾斯•布雷爾（Charles Breyer）簽署了這項美國歷史上最大汽車業(yè)丑聞的和解方案。 和解方案涉及475,000名大眾和奧迪2升四缸柴油發(fā)動機(jī)車款的車主。大眾表示，下周二將開始買回受影響車輛。 大多數(shù)車主預(yù)計會將他們的汽車賣回給大眾，大眾公司除了買回受影響汽車，還需支付車主5,100美元到10,000美元的現(xiàn)金補(bǔ)償。 布雷爾說：“結(jié)算是公平、合理和充分的�！彼硎�，優(yōu)先考慮的是盡快讓這些汽車離開道路，和解協(xié)議完成了這一點。污染汽車氮氧化物的排放量高出正常量的40倍，可能導(dǎo)致人類呼吸問題。 數(shù)據(jù)顯示，336,612名2升柴油機(jī)的車主已經(jīng)注冊結(jié)算，3,298名選擇退出。根據(jù)6月份達(dá)成的和解協(xié)議，大眾同意支付100.33億美元，用于回購車輛和補(bǔ)償車主；并投入47億美元，用于環(huán)境修復(fù)和研發(fā)零排放技術(shù)。 這并不意味著大眾“尾氣門”事件的終結(jié)。該公司仍需應(yīng)對8.5萬輛3.0升柴油發(fā)動機(jī)汽車的賠償問題，并因違反美國《清潔空氣法》而面臨美國司法部的罰款。此外，該公司還面臨來自美國至少17個州的訴訟和索賠要求。 2015年9月，大眾汽車向外界承認(rèn)，使用特殊軟件操縱柴油汽車的尾氣測量值。當(dāng)汽車接受尾氣排放檢測時，排放系統(tǒng)顯示達(dá)標(biāo)，但平時使用時，廢氣排量超標(biāo)，最高甚至可達(dá)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。據(jù)統(tǒng)計，尾氣門丑聞涉及48萬美國車主，850萬歐洲車主，全球一共大約1100萬輛柴油車受到波及。 |
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