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[交流]
鈦酸鋰
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| 國(guó)內(nèi)做鈦酸鋰的課題組有哪些?鈦酸鋰前景如何? |

至尊木蟲(chóng) (著名寫(xiě)手)
| 鈦酸鋰作為負(fù)極材料,優(yōu)點(diǎn)很明顯,安全性高,電池循環(huán)性能長(zhǎng),缺點(diǎn)也很明顯,電壓平臺(tái)高,克容量低,能量密度低,氣脹問(wèn)題。目前東芝制備的SCIB電池氣脹現(xiàn)象不明顯,應(yīng)用也有了一定的進(jìn)展,國(guó)內(nèi),微宏動(dòng)力,珠海銀隆也是鈦酸鋰體系的電池,國(guó)內(nèi)材料廠(chǎng)家,貝特瑞,天康,四川興能制備鈦酸鋰,但銷(xiāo)量什么的也不太好。國(guó)內(nèi)做研究的課題組很多,大多聚焦于發(fā)paper,從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度去讓鈦酸鋰應(yīng)用做的較少。 |
版主 (著名寫(xiě)手)
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近年來(lái),國(guó)內(nèi)鈦酸鋰電池技術(shù)和性能上與國(guó)外差距不大,鈦酸鋰電池已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并逐漸用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。能夠生產(chǎn)鈦酸鋰電池的國(guó)內(nèi)企業(yè)主要有湖州微宏動(dòng)力有限公司、中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司、珠海銀隆新能源有限公司、天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司等,電池主要應(yīng)用于快充型純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)等。 由安徽天康集團(tuán)新能源有限公司研制成功的鈦酸鋰電池通過(guò)相關(guān)檢側(cè)中心的檢側(cè),結(jié)果表明該鈦酸鋰電池耐高低溫性能好,充放電能量轉(zhuǎn)化效率能到達(dá)90%以上,安全性能及循環(huán)壽命均達(dá)到先進(jìn)水平。一般的鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在5000次左右,而該電池循環(huán)壽命可達(dá)2萬(wàn)次以上。 湖州微宏一直致力于鈦酸鋰技術(shù)開(kāi)發(fā),具備日產(chǎn)8萬(wàn)只10Ah的鈦酸鋰電池產(chǎn)品的產(chǎn)能。截至2014年底,湖州微宏的10min快速充電電池系統(tǒng)已裝備了超過(guò)3000輛混合動(dòng)力為主的電動(dòng)大巴,主要銷(xiāo)往國(guó)外及中國(guó)重慶等地。 河北銀隆量產(chǎn)的鈦酸鋰電池有軟包電池和圓柱電池兩種類(lèi)型。電池100%DOD的循環(huán)次數(shù)超過(guò)1萬(wàn)6千次,10%DOD則達(dá)到160萬(wàn)次。在動(dòng)力電池的應(yīng)用方面,銀隆新型純電動(dòng)公交車(chē)使用的鈦酸鋰電池續(xù)航里程最高可達(dá)80km,快速充電只需6到10分鐘,利用夜間慢充充滿(mǎn)也只需30到60分鐘。廣東、河北等多地公交系統(tǒng)已采用該車(chē)型。 |
版主 (著名寫(xiě)手)
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