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荒野大鏢客
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[交流]
振動(dòng)噪聲傳遞路徑分析技術(shù)交流
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傳遞路徑分析（TPA）技術(shù)可幫助用戶跟蹤振動(dòng)聲學(xué)能量流，即分析能量流從聲源，經(jīng)由一系列已知的結(jié)構(gòu)傳播和空氣傳播路徑，到達(dá)某個(gè)指定接收方。當(dāng)涉及多個(gè)部分相關(guān)的聲源時(shí)（例如路面噪聲），可采用更先進(jìn)的TPA方法；此外還有空氣傳播聲源定量分析（Airborne Source Quantification）方法，如用于分析進(jìn)氣或排氣噪聲。 行業(yè)內(nèi)一直在尋求更簡單、更快捷的方法，因此近年來出現(xiàn)了不少比較新穎的路徑貢獻(xiàn)量方法（如OPAX）以及新型測量方法（如基于應(yīng)變的TPA）。 面對開發(fā)周期日益縮短，汽車改型不斷增加，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，以及原型可用率受限等難題，對終端產(chǎn)品NVH性能進(jìn)行控制變得更具挑戰(zhàn)性。在這種情況下，行業(yè)亟需要能夠及早預(yù)測NVH性能的方法，以便為各個(gè)子系統(tǒng)和組件設(shè)定詳細(xì)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，并在整個(gè)開發(fā)周期內(nèi)隨時(shí)跟蹤各種變更對整車目標(biāo)的影響。針對這一問題，本次研討會(huì)將與大家分享TPA研究領(lǐng)域的最新成果，以及“基于組件的TPA”的最新資訊。 在本次研討會(huì)上，您將了解到如何通過傳遞路徑分析技術(shù)來解決噪聲和振動(dòng)問題，幫助您在設(shè)計(jì)周期早期發(fā)現(xiàn)根本原因，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵組件的性能目標(biāo)，或在開發(fā)階段后期幫助您排除振動(dòng)聲學(xué)問題。此外，您還將了解到這一領(lǐng)域的最新進(jìn)展和技術(shù)，幫助您以更快的速度向市場交付更好的產(chǎn)品。 會(huì)議信息： 時(shí)間：7月5-7日，9:00–16:00，7月5日早8:30開始注冊，領(lǐng)取教材 地點(diǎn)：上海同濟(jì)大學(xué)嘉定新校區(qū) 新能源汽車工程中心2樓報(bào)告廳（上海市嘉定區(qū)曹安公路4800號） 實(shí)車演示地點(diǎn)：上海同濟(jì)大學(xué)嘉定新校區(qū)試驗(yàn)試制基地3樓大廳 主講者：試驗(yàn)專家Choukri Mostapha主講，由中國區(qū)技術(shù)專家全程翻譯 會(huì)務(wù)費(fèi)：免費(fèi)（含教材、午餐。住宿及交通自理） 報(bào)名網(wǎng)址：https://www.plm.automation.sieme ... nar/6023/index.html 主要內(nèi)容：（詳細(xì)日程安排請?jiān)L問網(wǎng)站查看） 經(jīng)典傳遞路徑分析技術(shù) 多參考傳遞路徑分析 高頻噪聲能量傳遞路徑分析 TPA新方法，如OPAX和基于應(yīng)變的TPA 最新TPA研究領(lǐng)域：基于組件的TPA HEV和EV的傳遞路徑分析 時(shí)域TPA（瞬態(tài)現(xiàn)象）與 TPA合成（監(jiān)聽貢獻(xiàn)量） TPA的最佳實(shí)踐：如何使用儀器裝備，何處測量…… 結(jié)果分析和準(zhǔn)確性 實(shí)車演示 TPA應(yīng)用案例（造船、工程機(jī)械、HVAC、行駛與操縱……） …… 在線報(bào)名 會(huì)務(wù)聯(lián)系人：柳女士，katia.liu@siemens.com，010-8529 2930 |
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