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【其他】昭和電工面向EV的鋰電池負(fù)極材料,碳微粒近似球狀、循環(huán)使用壽命出色 已有6人參與
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昭和電工面向EV的鋰電池負(fù)極材料,碳微粒近似球狀、循環(huán)使用壽命出色 2009/08/14 00:00 打印 E-mail ![]() 圖1 石墨材料“SCMG” 利用自己公司的石墨制造爐對碳原料進(jìn)行熱處理,進(jìn)行生產(chǎn)。(點擊放大) ![]() 圖2 石墨微粒(用掃描電子顯微鏡拍攝)將微粒制成近似球狀的形狀。球狀的微粒通過電流的面積增加,且能夠降低電阻。 (點擊放大) 昭和電工開發(fā)出了電動汽車(EV)用鋰離子充電電池的石墨負(fù)極材料“SCMG”(Shape-Controlled-Micro-Graphite)(圖1)。其特點是短時間內(nèi)流過大電流的快速放電特性出色,并且能夠延長反復(fù)使用的循環(huán)壽命。國內(nèi)外多款EV已決定采用。 鋰離子充電電池的負(fù)極材料一般使用非晶碳或石墨。昭和電工的SCMG選擇了石墨。 昭和電工表示,SCMG之所以快速放電特性出色且延長了循環(huán)壽命,其原因就在于石墨的制造方法。首先,從含碳的多種材料(樹脂、焦炭等)中選出最佳材料。其次,粉碎這些碳材料,做成近似球狀的微粒。最后用爐燃燒,去除氫和氧,制成石墨。該公司指出,通過這三步面向EV的處理,才開發(fā)出了高性能的石墨負(fù)極材料。 電池廠商將這種石墨摻入PVDF(聚偏氟乙烯)及SBR(丁苯橡膠)等溶液中。然后將這種溶液涂在鋰離子充電電池的負(fù)極銅上。 為使SCMG通過大電流,將石墨微粒的形狀盡量制成近似球狀的形狀(圖2)。制成球狀,可增大電流通過微粒的面積。并且通過使微粒表面具有若干凹凸,增大了表面積,從而能使大量電流流過。鋰離子電池達(dá)到一定電壓以下,電流就不能通過了。由于SCMG能夠通過大電流,因此鋰離子電池的電壓得以長時間保持穩(wěn)定。 將石墨微粒制成近似球狀的形狀還有利于延長充放電的循環(huán)壽命。鋰離子出入負(fù)極時,負(fù)極材料的微粒不斷膨張和收縮。通過增大單位微粒通過電流的面積,防止對特定微粒的結(jié)晶造成負(fù)荷。負(fù)極石墨的結(jié)晶結(jié)構(gòu)難以破壞,因此能延長循環(huán)壽命。 該公司公布了采用SCMG負(fù)極材料評估鋰離子充電電池特性的實驗數(shù)據(jù)?焖俜烹娞匦苑矫,即使流過4C的大電流,電壓也保持穩(wěn)定,之后緩慢降低。循環(huán)2000次的容量維持率約為90%(充放電為3C時)。 昭和電工指出自己公司比其他競爭對手的優(yōu)勢在于公司內(nèi)擁有石墨制造爐。該公司為促進(jìn)EV的普及,到2012年將向石墨制造爐總共投資約20億日元。另外,計劃到2012年將SCMG的生產(chǎn)能力提高到現(xiàn)在的3倍,達(dá)到3000噸/年。(記者:小川計介) ■相關(guān)報道 昭和電工開發(fā)出電動汽車鋰電池用石墨負(fù)極材料 |

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