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德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué), PEMFC水熱集成系統(tǒng)仿真方向，招CSC支持的博士
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各位同學(xué)好， 我是德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的一名Nachwuchsgruppenleiter (Junior Research Group Leader)�？赡茴愃朴趪鴥�(nèi)的特聘研究員吧，可以官方帶博士的。 我領(lǐng)導(dǎo)的組叫"Fuel cells for aviation", 隸屬于SE2A這個(gè)項(xiàng)目。SE2A可能類似于國內(nèi)的重大專項(xiàng)吧，里頭有二三十個(gè)PI和六七十個(gè)在讀博士。 這個(gè)鏈接是介紹SE2A的， https://www.tu-braunschweig.de/en/se2a 。 這個(gè)鏈接是直達(dá)我領(lǐng)導(dǎo)的這個(gè)小組的， https://www.tu-braunschweig.de/e ... e-to-english-jrg-c3 。 現(xiàn)在我組里因?yàn)檎n題需要， 想招一名博士，從2022年1月16號(hào)或者2022年2月1號(hào)開始。課題方向?yàn)椋捍笮涂蜋C(jī)用PEMFC系統(tǒng)的水熱集成與仿真。目標(biāo)客機(jī)是空客A320這樣的客機(jī)，PEMFC是為客機(jī)電動(dòng)化提供主驅(qū)動(dòng)電源的，并非APU。 資助方式可能的選項(xiàng)有：1）直接國內(nèi)申請CSC；2）先自費(fèi)過來，第一年自費(fèi)，然后在海外申請CSC，成功幾率還是很高的；3）這邊第一年先由項(xiàng)目支付全工資，等待后續(xù)項(xiàng)目下來。 應(yīng)該講，大型客機(jī)電動(dòng)化，氫能化，目前在德國很熱。而我們組做的算是比較超前的。雖然我們組才成立2年多，但已經(jīng)有EU專利和若干文章發(fā)表。 這邊的項(xiàng)目平臺(tái)資質(zhì)應(yīng)該講還不錯(cuò)。期待您助我們組一臂之力了。謝謝。 具體要求會(huì)在稍后補(bǔ)上，基本要求就是碩士期間必須要有PEM燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真經(jīng)驗(yàn)，并有IELTS或者TOEFL成績。 歡迎各種咨詢，我的email是xin.gao (at) tu-bs.de . |
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2樓2021-11-23 08:22:32
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3樓2021-11-23 14:04:23
4樓2022-05-02 02:27:49
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