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書蟲本蟲12新蟲 (小有名氣)
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2022比亞迪電動汽車技術開發(fā)中心整車安全與集成團隊多崗位招聘
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中心介紹 比亞迪汽車工程研究院（簡稱“工程院”）成立于2003年8月，以整車設計與開發(fā)，造型設計，零部件設計與開發(fā)，整車及零部件檢測為主，主要從事燃油及新能源轎車、SUV、MPV等數(shù)十款車型的設計和研發(fā)。在研車型遍及燃油動力和新能源動力兩大領域，具備國際一流的汽車整車及零部件研發(fā)設計和驗能力，以及新能源電氣及動力總成平臺的搭建和應用。 整車安全與集成團隊主要負責整車安全、新技術集成、新性能的研究。承擔了電動汽車多項前瞻技術研究、項目落地，現(xiàn)面向海內(nèi)外誠聘優(yōu)秀人才。 一、招聘崗位 整車結構安全 1人 主被動安全一體化 1人 事故再現(xiàn) 1人 全地形多體動力學研究 1人 雙模總成集成 1人 多屬性平衡集成 1人 越野性能研究 1人 賽道性能研究 1人 整車級功能策略研究 1人 多體動力學、材料 1人 二、工作職責和應聘條件 整車結構安全 1人 1、負責整車結構正向開發(fā)的理論計算、仿真能力搭建； 2、負責整車安全結構平臺化設計，建立前期結構框架快速搭建的仿真能力及結構拓撲優(yōu)化能力，建立前期截面力正向分解，中期設計，后期驗證校核； 3、負責材料、工藝、連接等對力學性能的影響及焊點力等基礎研究； 要求 博士及以上學歷，車輛/機械/專業(yè)及相關專業(yè)， 在汽車安全、整車結構、材料力學、仿真等方面有相關的知識經(jīng)驗。 主被動安全一體化 1人 1、負責主被動安全一體化方面的基礎研究及開發(fā)工作； 2、負責全球范圍內(nèi)的主被動安全一體化方面技術標準的跟蹤研究，并在公司內(nèi)推進相關技術的開發(fā)落地； 3、參與行業(yè)主被動一體化方面的交流，擴大公司在行業(yè)的影響力； 要求 博士及以上學歷，車輛/機械/控制/電子專業(yè)及相關專業(yè)， 熟悉主動安全和被動安全相關的技術，并具備相關的開發(fā)及研究經(jīng)驗。 事故再現(xiàn) 1人 1.負責事故調(diào)查、再現(xiàn)技術的研究工作； 2.負責公司車型重大交通事故的調(diào)查研究； 3.通過交通事故調(diào)查，完善公司在安全方面的技術標準； 4.參與行業(yè)事故調(diào)查方面的交流，積極跟蹤交通事故調(diào)查結果對行業(yè)安全標準的影響； 要求 博士及以上學歷，車輛/機械/控制/電子專業(yè)及相關專業(yè)， 在交通事故調(diào)查研究方面具備相關的知識經(jīng)驗，熟悉汽車主被動安全方面的技術知識。 全地形多體動力學研究 1人 1、建立越野車型全地形性能評估與集成開發(fā)體系 2、越野車型全地形性能仿真分析、對標能力建設 3、參與全地形性能相關測試工作 4、參與整車和系統(tǒng)零部件策略分析與評估工作 要求 博士及以上學歷，學習期間專業(yè)方向為多體/車輛動力學相關研究方向； 熟悉汽車理論，有主導多體/車輛動力學仿真建模經(jīng)驗、熟悉沙漠、巖石、雪地等全地形場景耦合受力研究與建模。 雙�？偝杉� 1人 1、建立雙模動力系統(tǒng)方案整車集成能力 2、主導結構優(yōu)化與性能提升新技術預研工作 3、參與動力系統(tǒng)集成工作體系建設 4、參與整車和系統(tǒng)零部件策略分析與評估工作 要求 博士期間專業(yè)方向為電機電控相關研究方向； 熟悉電機學理論和控制理論，對于機械機構設計、電磁仿真等有豐富科研經(jīng)驗。 多屬性平衡集成 1人 1、負責開展多屬性仿真能力建設； 2、負責分析性能關聯(lián)影響數(shù)據(jù)分析； 3、負責參與整車性能仿真平臺開發(fā)工作； 4、負責重點性能問題分析； 要求 博士及以上學歷，研究專業(yè)方向為一維仿真/熱管理/動力學/軟件編碼/數(shù)學計算等相關研究方向， 熟悉汽車理論，軟件仿真，軟件編碼,數(shù)據(jù)計算方面。 越野性能研究 1人 1、開展越野性能開發(fā)能力建設； 2、搭建越野性能仿真能力； 3、開展越野性能對標分析； 4、越野性能測試評價能力提升； 要求 研究專業(yè)方向為多體仿真/車輛工程/底盤相關研究方向， 熟悉汽車理論，整車架構，有多體/車輛動力學仿真建模經(jīng)驗、復雜全地形路面研究。 賽道性能研究 1人 1、開展跑車賽道性能開發(fā)能力建設； 2、搭建跑車賽道性能仿真能力； 3、開展跑車賽道性能對標分析； 4、跑車賽道性能測試評價能力建設； 要求 研究專業(yè)方向為多體仿真/熱管理/耐久相關研究方向， 熟悉汽車理論，整車架構，有多體/車輛動力學、熱管理仿真建模經(jīng)驗。 整車級功能策略研究 1人 1、基于整車需求進行整車級功能策略制定、研究最優(yōu)策略方案 2、主導整車級功能項目或預研課題、推動功能開發(fā)。 3、基于整車功能集成開發(fā)工作提出各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)方法論、提升團隊工作效率及研究深度。 要求 車輛、電子相關博士學歷， 熟悉各種類型功能硬件及軟件開發(fā)方法， 熟悉車輛硬件及軟件架構、對于整車功能、功能邏輯、策略制定、策略影響等有豐富科研經(jīng)驗。 多體動力學、材料 1人 1、整車運動模型仿真模型搭建； 2、不同工況，路面對車輛沖擊力學分析； 3、防護措施研究； 要求 博士及以上學歷，具有動力學仿真實踐經(jīng)驗， 熟悉不同材料機械性能， 熟悉動力學建模與仿真。 聯(lián)系方式： 請將簡歷投遞至以下郵箱 郵件主題：姓名+研究方向+意向工作地點 接收郵箱：job@byd.com |
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