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sui2066木蟲 (職業(yè)作家)
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【轉(zhuǎn)帖】魚和熊掌的選擇:生物燃料與糧食 已有8人參與
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英國一家智囊機(jī)構(gòu)日前發(fā)起了一項民意調(diào)查,咨詢公眾對于生物燃料的意見,范圍涵蓋乙醇、未來海藻提取的合成碳?xì)浠衔锏取?br />
據(jù)英國《衛(wèi)報》報道,該調(diào)查由納菲爾德生物倫理學(xué)理事會(Nuffield Council on Bioethics)發(fā)起,目的就是要弄清,新一代生物燃料是否能保證人們在為汽車提供燃料的同時,不會增加溫室氣體排放或奪走貧困人口的糧食。納菲爾德理事會專門研究生物和醫(yī)藥領(lǐng)域科技發(fā)展帶來的倫理問題。 環(huán)保主義者把生產(chǎn)液態(tài)生物燃料為運輸供能描繪成一種可持續(xù)的生活方式。然而,當(dāng)生物燃料制造商肆無忌憚地索取糧食和莊稼、生物燃料的“副”作用悄然而至的時候,環(huán)保主義者對生物燃料的信心也大打折扣。 第一代生物燃料的原料大多來自糧食作物,如甘蔗、大豆或小麥等。但有些時候,如果將運輸和加工過程計算在內(nèi),糧食生物燃料所造成的溫室氣體凈排放量,并不會比燃燒柴油等傳統(tǒng)化石燃料少。 另外,利用糧食作物作為生物燃料的原料,意味著農(nóng)民找到了比糧食種植更為有利的市場。進(jìn)而,玉米餅戰(zhàn)爭和糧食價格上漲等問題開始拉響警鐘。 據(jù)英國可再生燃料署主席艾德·蓋拉弗(Ed Gallagher)的報告指出,英國《可再生運輸燃料義務(wù)規(guī)范》(Renewable Transport Fuel Obligation,下簡稱《規(guī)范》)的執(zhí)行正在走下坡路。《規(guī)范》要求燃料供應(yīng)商在2008年到2009年間,將2.5%的生物燃料混入交通運輸 燃料中售賣;并建議2010到2011年,將比例每年提高1.25%到5%。 盡管第一代生物燃料存在種種問題,納菲爾德理事會仍對第二代生物燃料頗感興趣。該理事會生物燃料工作組主席喬伊斯·泰特(Joyce Tait)表示:“對新型生物燃料的研究前景不錯。與使用糧食作物生產(chǎn)燃料不同,未來我們可能使用海藻、樹木、植物等不可食用的‘木質(zhì)’部分,以及農(nóng)業(yè)廢料等,制造生物燃料! 泰特還指出:“科學(xué)家們正在研究如何增加用于生物燃料生產(chǎn)的農(nóng)作物產(chǎn)量、改善生產(chǎn)加工過程,從而使土地在產(chǎn)能最大化的同時,減少溫室氣體凈排放量。” 然而,泰特也表示,第二代燃料的相關(guān)新技術(shù)問世之前,人們必須盡快想出辦法,避免第一代生物燃料帶來的問題。泰特說:“我們也想知道,消費者對于擴(kuò)大生物燃料使用的看法。公眾的態(tài)度在很大程度上會決定生物燃料能否成功變?yōu)槿蘸竽茉唇M成的一部分! 納菲爾德理學(xué)理事會還將考察因讓出土地生產(chǎn)生物燃料原料而遷走的居民社區(qū)、考察當(dāng)?shù)毓と说墓ぷ鳡顩r,以及生物燃料對環(huán)境的污染狀況。泰特說:“我們希望確認(rèn),(生物燃料生產(chǎn)的過程中)道德倫理因素也被納入考慮范圍。我們希望看到,新型生物燃料的生產(chǎn),尤其是在發(fā)展中國家,對當(dāng)?shù)氐纳鐓^(qū)有所積極影響,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展,創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會,為居民提供新的收入來源! 該調(diào)查到2010年3月15日才截止。整合公眾意見的最后報告將于2010年底之前公布,報告中將包括對于政策制定者的建議 轉(zhuǎn)貼:http://env.people.com.cn/GB/10666400.html |
【節(jié)能低碳-環(huán)保環(huán)境】 |

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