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【討論】鋰電與新能源 已有27人參與
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當(dāng)鋰電還僅用于輕量型電子設(shè)備中時(shí),低碳經(jīng)濟(jì)這個(gè)名詞還沒(méi)有走進(jìn)大多人的生活,在這一階段,我們也很難稱鋰電是一種新能源,因?yàn)閮?nèi)行人都知道,它僅僅是一個(gè)二次能源而已。 隨著石油危機(jī)的再次到來(lái),人們即將面臨一次能源挑戰(zhàn)。其中交通運(yùn)輸是受沖擊最大的一個(gè)領(lǐng)域。于是就有人提出以其他能源頂替石油以維持正常的交通運(yùn)輸,中國(guó)當(dāng)時(shí)部分省市實(shí)行了以糧食制備酒精,而后通過(guò)燃燒酒精來(lái)作為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源,后經(jīng)發(fā)現(xiàn),該技術(shù)并不能廣泛使用。 就中國(guó)目前狀況來(lái)看,通過(guò)消耗煤礦資源(核能、風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能等比例較。a(chǎn)生電能,而后再通過(guò)動(dòng)力電池將能量以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存起來(lái),供電動(dòng)車(chē)運(yùn)行,是最為可行的一種手段,之所以稱動(dòng)力電池及電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)低碳,其原因有二:1.如果電池的最初能源來(lái)自于風(fēng)能、水能等,則整過(guò)過(guò)程幾乎不產(chǎn)生CO2;2.即使使用煤作為最初能源,也可以將汽車(chē)尾氣的分散排放轉(zhuǎn)為火電站的集中處理,提高火電站的能量利用率,這也是一種低碳的表現(xiàn)形式; 綜合考慮,目前的動(dòng)力鋰電電池還不能完全稱之為新能源,只有等它發(fā)展到其初始能源主要為水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等的時(shí)候,才可以被定義為新能源電池。 國(guó)家現(xiàn)在重視發(fā)展動(dòng)力鋰電,這是對(duì)的,下面有很多專家教授老總趁機(jī)投機(jī)鉆空,這也是事實(shí)。無(wú)論如何,科技是第一生產(chǎn)力,沒(méi)有高科技,遲早會(huì)被淘汰的。中國(guó)的鋰電市場(chǎng)正面臨著大的洗牌,忽悠者自被己忽悠,沒(méi)有技術(shù),最終還是呀要被OUT掉的 |
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