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springsunyj至尊木蟲 (文學泰斗)
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十一五”國家科技支撐計劃課題“道路交通事故分析技術研究”通過驗收
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十一五”國家科技支撐計劃課題“道路交通事故分析技術研究”通過驗收 科技部門戶網(wǎng)站 www.most.gov.cn 2010年07月14日 來源：科技部 2010年6月30日，由長安大學承擔的“十一五”國家科技支撐計劃“道路交通安全保障關鍵技術研究及示范應用”項目“道路交通事故分析技術研究”課題在西安通過公安部主持的驗收。 該課題取得了四個方面的成果：一是研制了道路交通事故背景因素指標體系，開發(fā)了事故信息采集軟件系統(tǒng)，在國內首次建立了基于公安專網(wǎng)的道路交通事故背景因素數(shù)據(jù)及事故信息數(shù)據(jù)庫，并實現(xiàn)了與全國氣象數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、駕駛人信息數(shù)據(jù)、道路信息數(shù)據(jù)、地區(qū)經(jīng)濟信息數(shù)據(jù)和人口信息數(shù)據(jù)的關聯(lián)調用。解決了道路條件、交通環(huán)境、車輛構成及技術狀況、駕駛人素質及技術水平、行人出行狀況與行為習慣、道路運輸管理體制、道路安全管理體制等道路交通事故相關背景因素的清晰描述與定量化評估技術問題。 二是研發(fā)了道路交通事故成因綜合分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)與我國公安交通管理部門目前普遍應用的“道路交通事故處理信息系統(tǒng)（2008版）”相比，具備更強大的事故成因分析能力，可分析事故數(shù)據(jù)間隱含的內在聯(lián)系和規(guī)律及不同事故影響因素組合對事故發(fā)生或嚴重程度的重要度�；窘鉀Q了對海量道路交通事故數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)標準化、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)聯(lián)機分析處理等技術難點問題。 三是開發(fā)建立了特大道路交通事故深度調查與分析系統(tǒng)。在國內首次建立了基于公安專網(wǎng)的特大道路交通事故信息數(shù)據(jù)庫，并實現(xiàn)了與全國車輛、駕駛人查詢系統(tǒng)、盜搶車系統(tǒng)的數(shù)據(jù)調用，能提供多重因素對特大交通事故影響的綜合分析，并提供預防對策建議。 四是開發(fā)了道路交通事故分析與再現(xiàn)系統(tǒng)（TACAR V2.0）。其核心技術為原始開發(fā)，具有自主知識產權。系統(tǒng)能再現(xiàn)汽車對汽車碰撞、汽車碰撞兩（三）輪車（包括摩托車）、汽車碰撞行人（碾壓）、山區(qū)公路單車墜車（翻車）與碰撞護欄等由我國公安部門定義的主要道路交通事故形態(tài)類別。經(jīng)在道路交通事故技術分析鑒定案例中試用，證明了其實用性和準確性，是迄今為止最趨于實用化的道路交通事故分析計算與模擬再現(xiàn)系統(tǒng)，基本解決了高適應性、大形態(tài)包容性和高計算精度交通事故再現(xiàn)計算模型的技術實現(xiàn)問題，尤其是突破多車、多形態(tài)碰撞事故解算方法問題和碰撞動力學的精細計算方法問題。 鏈接地址:http://www.most.gov.cn/kjbgz/201007/t20100713_78437.htm |
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