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夜翎雨銀蟲 (正式寫手)
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[交流]
【其他】關(guān)于廢機油的處理 已有22人參與
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| 有沒有什么好的辦法來處理廢機油?大家可以交流下,除了酸堿洗有沒有簡單的方法 |

銀蟲 (小有名氣)
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廢機油的能量回收是將廢機油進(jìn)行高溫直接裂解或者催化裂解,在經(jīng)過分餾獲取其中的燃料油成分,主要是柴油;厥詹僮髦械母邷亍⒏邏汉透弑允瞧涔に囍械娘@著特點,也是其主要缺點。另外的缺點有,產(chǎn)品質(zhì)量不可控;其原因是廢油收集過程中的成分不可控,成分多樣和復(fù)雜,造成產(chǎn)品成分多種多樣;即使是經(jīng)過分餾后,燃料油和天然礦物源油還是有些差距。而且能量回收過程能耗大,生產(chǎn)成本高,使其在經(jīng)濟性上也不具備競爭性,尤其是在很多實行低油價或者燃油補貼的國家。優(yōu)點是投資小。廢機油處理的第二種是油品回收,也成為廢油再生。顧名思義就是提取其中的有用油品部分。目前廢油處理最好的方式是油品回收;工廠可以規(guī);,經(jīng)濟效益也很高。油品回收分再凈化,再精制和再煉制三種,要分不同情況而定。例如,廢船用油在使用時間不長,變質(zhì)不深的時候進(jìn)行在凈化就可以。廢通用型內(nèi)燃機油,包括廢柴油機油和廢內(nèi)燃機油,由于變質(zhì)情況較深,需要進(jìn)行再煉制;等,不一而論。另,一般意義上講,合成廢油,比如很多航空航天用油,很難進(jìn)行再生。 廢機油的處理歷史已經(jīng)有100多年,但至今并沒有形成完整和標(biāo)準(zhǔn)的工藝。原因在于,一是在以前很長時間內(nèi),廢油處理不受重視;直到現(xiàn)在原油緊缺,油價上漲后,才如雨后春筍般遍地開花;二是廢油處理過程本身的復(fù)雜性;三是理論研究的滯后,缺乏后續(xù)工藝研究的理論支撐;四是工程實踐經(jīng)驗積累不多,即使有也由于保密等原因未大量傳播;歷史上出現(xiàn)過很多處理方法,甚至包括多年前美國人將其作為壓路油,而付出了稱重環(huán)境代價。但是經(jīng)過最近幾年發(fā)展,已經(jīng)出現(xiàn)了很多新方法,有的已經(jīng)工業(yè)化,具體可以參考相關(guān)文獻(xiàn);由于一言難盡,這里不贅述。 另外,需要提及的是,廢油處理不是簡單支一口鍋就可以的,也不是說我有錢就可以去干的。簡單落后的工藝投資是很小,但是危險,質(zhì)量不好,很快就會支撐困難,且面臨環(huán)保局的查封。而進(jìn)行廢油處理投資要進(jìn)行先期可行性分析,首先要保證油源,沒有原料,廠子就是一堆廢鐵,而且要保證足夠多;大廠才能顯現(xiàn)規(guī)模效益;根據(jù)本人經(jīng)驗,如日處理量少于1t,不具備工業(yè)投產(chǎn)價值,即使有油你也轉(zhuǎn)手賣給別人吧。如果你每年能穩(wěn)定湊集超過1萬噸,恭喜你,按照目前的行情,只要采用合適的技術(shù),穩(wěn)賺。尤其是加氫,油品質(zhì)量可以和天然油相比。 順便提及,廢油回收和處理在業(yè)內(nèi)是兩個不同概念,前者僅涉及收集,正如廢品回收,后者是將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的東西。 本人現(xiàn)在正在沙特首都利雅得建設(shè)年處理6萬噸廢油再生廠,交鑰匙工程,是目前中東最大再生廠,本月投產(chǎn),采用的工藝是預(yù)處理-脫輕-蒸餾-加氫-調(diào)配。有興趣的蟲友可以一起交流一下。先站內(nèi)聯(lián)系,如合緣,再采取更多聯(lián)系方式。 下班后瀏覽小木蟲,看見有人咨詢,正好在我專業(yè)內(nèi),顯激動,遂言之,如有不對請指正。 |

銀蟲 (初入文壇)
銀蟲 (正式寫手)

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