6月7日，位于吉林的國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心的中試數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高性能碳纖維研制技術(shù)獲新突破，產(chǎn)品性能完全滿(mǎn)足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)主結(jié)構(gòu)制造需要。我國(guó)最大碳纖維產(chǎn)業(yè)基地現(xiàn)雛形。

　　吉林石化公司是我國(guó)最早從事碳纖維研發(fā)的單位之一。2008年12月，由吉林石化和北京化工大學(xué)共同組建的國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心通過(guò)國(guó)家科技部審查驗(yàn)收，2009年10月13日正式掛牌。該中心有18名博士、31名碩士、3名中國(guó)石油高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家，在碳纖維研發(fā)領(lǐng)域形成了較完備的研發(fā)體系和人才隊(duì)伍，積累了寶貴的研發(fā)和組織經(jīng)驗(yàn)。

　　近幾年，吉林省吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，到目前已形成從原絲到制品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。吉林市正在成為我國(guó)最大的碳纖維產(chǎn)業(yè)基地，并被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)碳纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

　　國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心技術(shù)人員介紹，我國(guó)僅用4年時(shí)間，就完成了發(fā)達(dá)國(guó)家14年才完成的科研攻關(guān)任務(wù)。碳纖維性能在T300級(jí)基礎(chǔ)上，躍上新水平。

　　碳纖維的研制開(kāi)發(fā)，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的重視。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾批示：“舉全國(guó)之力，集中力量突破�！�

　　2002年，國(guó)家科技部向吉林石化下達(dá)了高性能碳纖維項(xiàng)目攻關(guān)任務(wù)。隨后，吉林石化工程技術(shù)人員在蔡小平博士帶領(lǐng)下，在之前近40年研發(fā)基礎(chǔ)上，集中力量開(kāi)展碳纖維攻關(guān)。2007年10月，這個(gè)公司完成了試驗(yàn)放大任務(wù)。2009年6月，吉林石化百?lài)嵓?jí)高性能碳纖維生產(chǎn)裝置建成投產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維空白，打破了國(guó)際技術(shù)和裝備壟斷，滿(mǎn)足了國(guó)家需要。

　　碳纖維是一種纖維狀增強(qiáng)材料，具有比重小、強(qiáng)度高和耐高溫等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、體育等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著碳纖維及其復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)的成熟，這種材料開(kāi)始在民用大飛機(jī)上廣泛使用。

　　“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)也將使用以碳纖維合成物為主體的新型復(fù)合材料�！敝袊�(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝表示。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制的第一階段將采用15%的這種新型復(fù)合材料，第二階段將采用23%至25%的復(fù)合材料。

　　吉林石化公司總經(jīng)理、碳纖維攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)王光軍說(shuō)：“作為國(guó)有企業(yè)，我們就是要勇于承擔(dān)經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)定走碳纖維產(chǎn)業(yè)化道路。”

　　目前，吉林石化千噸級(jí)碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)可研報(bào)告已完成，初步設(shè)計(jì)工作正在緊張進(jìn)行中。

　　■解疑釋惑

　　□T： T300、T700指的是碳纖維的品級(jí)，通常以拉伸強(qiáng)度指標(biāo)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

　　□K：指碳纖維里面含的單絲數(shù)量。K是單位“千”。1K就是1000根，3K就是3000根，依此類(lèi)推。一般廠(chǎng)家會(huì)將碳纖維絲束中單絲為24K的碳纖維定義為“超細(xì)高系數(shù)碳纖維”。 （楊春雨整理）

　　□碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理得到的微晶石墨材料。它的比重不到鋼的1/4，抗拉強(qiáng)度是鋼的7倍至9倍，抗拉彈性模量高于鋼。

　　□實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低近一半。在載重汽車(chē)上使用碳纖維復(fù)合材料后，每輛汽車(chē)質(zhì)量可降低200公斤左右。

　　□碳纖維“外衣”能大幅度降低飛機(jī)能耗。采用碳纖維復(fù)合材料的大飛機(jī)，每位乘客的百公里油耗不到3升，比普通機(jī)型油耗低12%。

　　目前，從世界范圍看，碳纖維復(fù)合材料在小型商務(wù)飛機(jī)和直升機(jī)上的使用量已占全部材料的70％至80％，在大型客機(jī)上占15％至50％。

　　■背景鏈接

　　碳纖維的應(yīng)用及其行業(yè)發(fā)展

　　碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域中，碳纖維除了用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹(shù)脂、金屬、陶瓷和混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等代替材料，以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸等，廣泛應(yīng)用于航空航天、建筑、體育和民生等領(lǐng)域。

　　世界范圍內(nèi)，碳纖維研究始于19世紀(jì)60年代，在20世紀(jì)50年代至60年代實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，是應(yīng)宇航工業(yè)對(duì)耐燒蝕和輕質(zhì)高強(qiáng)材料的迫切需求發(fā)展起來(lái)的。目前，有黏膠基、瀝青基和聚丙烯腈（PAN）基三種原料體系的碳纖維。黏膠基和瀝青基碳纖維用途較單一，產(chǎn)量有限。聚丙烯腈基碳纖維由于生產(chǎn)工藝較簡(jiǎn)單，產(chǎn)品力學(xué)和高溫性能優(yōu)異，而且兼有良好的結(jié)構(gòu)和功能特性，發(fā)展較快，已成為高性能碳纖維發(fā)展和應(yīng)用最主要的品種，是當(dāng)前碳纖維發(fā)展的主流，產(chǎn)量占90％左右。

　　世界碳纖維生產(chǎn)主要集中在日本、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)和韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣省。主要生產(chǎn)商為日本東麗公司、東邦人造絲公司、三菱人造絲公司三大集團(tuán)，以及美國(guó)的卓爾泰克、阿克蘇、阿爾迪拉和德國(guó)的SGL公司等。日本的三家企業(yè)約占世界碳纖維產(chǎn)量的78%。發(fā)達(dá)國(guó)家的碳纖維行業(yè)已逐步走向成熟。

　　日本東麗公司是目前全球最大的碳纖維生產(chǎn)公司之一，形成了從原料到聚合、紡絲、織布、印染和縫制的一條龍業(yè)務(wù)。這個(gè)公司創(chuàng)立于1926年1月。1984年，日本東麗公司率先研制成功T800級(jí)碳纖維�！。ㄖ軐W(xué)成整理）

　　■專(zhuān)家訪(fǎng)談

　　“我們正迎來(lái)碳纖維產(chǎn)業(yè)的春天”

　　吉林石化研究院總工程師、碳纖維廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng) 蔡小平

　　這些年，我們攻關(guān)工作不斷取得突破，一方面由于攻關(guān)人員牢記使命，合力攻堅(jiān)；一方面受益于我國(guó)設(shè)備制造和控制水平不斷提高，受益于我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)。

　　我國(guó)的碳纖維研究起步并不算晚，但和國(guó)際先進(jìn)水平比，大多數(shù)產(chǎn)品的技術(shù)水平較低。我認(rèn)為，造成這種局面主要有兩個(gè)原因。

　　一是在科技創(chuàng)新上的投入因素。在20世紀(jì)80年代前后，我們?cè)�成功研制硝酸法聚丙烯腈原絲，獲得國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和化工部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并自行設(shè)計(jì)和制造了百?lài)嵓?jí)硝酸法聚丙烯腈原絲生產(chǎn)裝置，建成當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首套最先進(jìn)的每年100噸碳化裝置，滿(mǎn)足了國(guó)家需要。但此后相當(dāng)一段時(shí)間，在碳纖維研發(fā)上基本沒(méi)有太多投入。直到進(jìn)入21世紀(jì)，這種情況才有根本改變。

　　二是市場(chǎng)因素。在相當(dāng)一段時(shí)期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不是很大，而且只要我們?cè)谔祭w維產(chǎn)品上取得突破，國(guó)外就會(huì)取消限制，使我們失去市場(chǎng)。

　　近幾年，碳纖維研發(fā)工作得到國(guó)家和中國(guó)石油的大力支持，攻關(guān)工作取得了許多重要突破。我相信，在國(guó)家的重視和支持下，我們一定能夠在碳纖維領(lǐng)域進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　碳纖維是集多行業(yè)、多學(xué)科、多因素和多質(zhì)量控制指標(biāo)為一體的產(chǎn)品。它的研發(fā)受到一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的影響。這些年我們攻關(guān)工作不斷取得突破，一方面由于攻關(guān)人員牢記使命，合力攻堅(jiān)；一方面受益于我國(guó)設(shè)備制造和控制水平不斷提高，受益于我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)�，F(xiàn)在，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成研、產(chǎn)、用協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。我們正迎來(lái)碳纖維產(chǎn)業(yè)的春天。 （楊春雨整理）

　　■相關(guān)資料

　　我國(guó)碳纖維發(fā)展簡(jiǎn)介

　　我國(guó)的碳纖維研究開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，80年代開(kāi)始研究高強(qiáng)型碳纖維。21世紀(jì)以來(lái)發(fā)展速度加快，我國(guó)碳纖維工業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)已有12家生產(chǎn)規(guī)模大小不一的聚丙烯腈基碳纖維生產(chǎn)廠(chǎng)家，產(chǎn)品規(guī)格為1K、3K、6K和12K。2000年開(kāi)始，我國(guó)碳纖維向技術(shù)多元化發(fā)展。目前，利用自主技術(shù)研制的少數(shù)國(guó)產(chǎn)T300級(jí)碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平。

　　目前，吉林市碳纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。基地內(nèi)擁有骨干企業(yè)6家，在建項(xiàng)目11項(xiàng)。到2012年，該基地將成為世界領(lǐng)先的碳纖維生產(chǎn)應(yīng)用基地。

       來(lái)源：http://news.cnpc.com.cn/system/2011/06/13/001337238.shtml