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[交流]
[交流]氫鎳電池的研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向
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氫鎳電池的研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向： 氫鎳電池是一種高容量、污染小和壽命長的綠色電池，但是電池在充放電過程中由于儲氫合金電極的粉化和自放電使電池的性能惡化。 蟲友們可以就氫鎳電池有關的研究現(xiàn)狀、改進的方向（正負極材料和隔膜）、成本、市場競爭力和占有率以及在HEV的應用上等發(fā)表各自的看法。 歡迎大家踴躍參加！謝謝！  不要灌水哦[ Last edited by shang_qing on 2011-8-13 at 11:57 ] |
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 氫鎳電池 |
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2010年元旦剛過，即有外媒披露聯(lián)合國相關機構將于今年3月制定新能源汽車國際標準，而其中的核心部位——動力電池的標準更是重中之重。 事實上，新能源汽車自概念誕生之日起，其動力系統(tǒng)便衍生出眾多門派。時至今日，有關鎳氫電池和鋰電池孰優(yōu)孰劣的爭論遠未論定。但市場數(shù)據(jù)支撐了這么一個事實——全球99％的混合動力電池市場份額被鎳氫電池所占據(jù)。 鎳氫動力電池的強勢地位再次被鞏固。國家工信部在去年6月公布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中，首次明確指出鎳氫電池的重要性超越鋰電池，成為未來我國新能源汽車的發(fā)展方向。各鎳氫電池廠商相繼提速推進市場化進程，鎳氫電池是目前商業(yè)化最為合適的新能源汽車動力電池，關鍵在市場化和規(guī)�；�。 雖然市場化是鎳氫電池廠商的不二選擇，但業(yè)界仍鮮見規(guī)�；髽I(yè)。作為行業(yè)龍頭之一、領有國內鎳氫電池市場近40％份額的中山火炬，在由單一研發(fā)型企業(yè)向研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的市場主體轉型的過程中所留下的樣本，或可為業(yè)界借鑒。 轉載自http://guba.eastmoney.com/look,600872,6009356625.html |
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