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zlaisyy9528鐵桿木蟲 (正式寫手)
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[交流]
《三元的春天》（吳松良作品） 已有3人參與
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今天是《鋰電十年》二周年 記得去年一周年時寫過那句話 今天還是那句話 “沒想到此貼如此火”用在上海做獵頭給保利協(xié)鑫挖人的粱斌的話來說“已成為所有新手及獵頭的“教科書” 意料之外但有情理之中 今天對思維來說也是一個特別的日子 今天出貨量創(chuàng)新高 更重要的比克給的商業(yè)承兌8月14日的30多萬今天順利到帳 表明鄂比克的資金還是有計劃的 明天去武漢 后天聽取李向前李教父在供應(yīng)商大會的主題發(fā)言 相信能聽有所獲 其實我認為 只要李教父和老段再整1000萬出來 供應(yīng)商也再挺一把 必將又一個深比克神話誕生 因為鄂比克老萬 民波（去年已走 ） 祝捷 巨波等等都是圈內(nèi)老人了 何況實干型 刷是有幾把的 近兩個月來 鉛酸電明顯漲價 用每天都來取件的順豐小伙子何勇（ 159 8666 8819 Q:115742224）的話來說 “上個月跑掉一塊電池 這幾天去換 價漲了 還沒得換 ” 這個時候還想48V 450元換到已經(jīng)不可能 我這邊的體現(xiàn)是一些做單車電的想山東馳翔等新銳來電要三元的明顯增加 這次鉛酸整猛了 單車電不整三元混MSL 整啥呀 鐵鋰是做儲能的 鉛酸關(guān)掉一半了 單車電2年內(nèi)起來 肯定是要起來的 這次國家整鉛酸動真格了 并且不可能只是一股風 當然這里有個價格問題 我多么的希望國家能給單車電補貼 溫總上次對汽車電很老火 如果能給補助500元一輛單車 你看看 誰不跑鋰電呀 而這不是不可能的事 家電下鄉(xiāng)不是補貼嗎？ 這些建議要那些協(xié)會去上書 不過協(xié)會忙于整展會 國內(nèi)做混合電汽車的估計最牛X的怕是五洲龍了 借大運東風 保守估計至少賺10個億 可以肯定里面的電池不是BYD的 沃特瑪(WTM)確實有一部分 但不知道WTM合格率有多高 如果合格率過低的話 怕要賺多少錢不太現(xiàn)實 給五洲龍做嫁衣裳了 不過有得做也是個美事 用我們老李的話來說“人生幾十年 不拼等死嗎？” 其實我一直在想 汽車電理論上來說鐵鋰肯定是最好的 并且肯定是可行的 但我覺得一定要用在汽車上 先應(yīng)該做“啟動電瓶” 這個市場 基本被“風帆 駱駝等上市公司壟斷” 這難度比大電池包小吧 但估計也是很難 否則風帆有個鋰電公司嘛 為何不做呢 所以四川達內(nèi)一哥們來Q問要跟黃銘整鐵鋰 天啦 我講了一萬遍了 “每個省都有家做鐵鋰的 即使技術(shù)解決了 也難呀 很多老牌鐵鋰廠也是死抱鐵鋰等死 那些傻得離譜的風投VC 也是只想鐵鋰好 鐵鋰這么好做 BYD不自己做了嘛 國內(nèi)除了吳浪老弟所在的升華給WTE供有一些量以外 基本為0 鐵鋰要起來 靠儲能 當然鐵鋰做電動起子18650 1100有優(yōu)勢 大電流好 博世的起子有鐵鋰圓柱” 所以鄙人呼吁大家努力一把 政府支持一把 把單車電做起來 單車電要是起來了 我再括10條爐子也不夠用呀 對國家來說 環(huán)保 稅收一樣不少呀 |
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zlin
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2樓2011-08-23 08:37:38
magicpopo
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小木蟲(金幣+0.5):給個紅包，謝謝回帖
小木蟲(金幣+0.5):給個紅包，謝謝回帖
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鋰電做電單車電源還是有希望的，但是電源管理要跟得上，安全性要能夠保證，價錢再降一降 國內(nèi)的廠家都比較生猛，單電池都往大了來做，幾十個安時的電池都不在話下 A123的電池裝備了兩輛通用車，都是在路上跑的時候燒起來了 電池還是18650的，換國內(nèi)這么大的單電池，估計司機是逃不出來了 另外一個問題，鋰離子電池不適合做汽車的啟動電源，鋰電沒有鉛酸那么好的浮充性能，電量管控又不行，鎳氫抗過充一流，倒是可以試試 廣東的陸地方舟也很不錯啊，特勤用車能夠揚長避短，把電池的優(yōu)勢都發(fā)揮出來 現(xiàn)在想一口氣把電池用上乘用車，還太早了 |
3樓2011-08-23 14:11:12
4樓2011-08-24 16:12:42
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