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汽車用中涂縮孔的原因分析 已有1人參與
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中涂縮孔(縮孔嚴重的批次8000個縮孔/1000臺車),原因一直沒有詳盡的分析出來, 在這里把這段時間的工作簡單匯總一下(其實沒有明細的結(jié)論):看這塊磚能否引來高人的玉。 首先是想重現(xiàn)縮孔:汽車廠A的電泳底漆配套板加問題批次的中涂,板面效果OK。重現(xiàn)不了,汽車廠家現(xiàn)場試驗,NG.推論是廠家的機器人噴涂設備出問題。換品種批號噴涂OK.又排除設備問題。 同批次中涂 發(fā)貨去另一個廠家B噴涂,OK,開始考慮與中涂配套的電泳漆的浸潤問題:測試幾個不同廠家的電泳板的接觸角:發(fā)現(xiàn)B廠家的電泳板接觸角小于A,所以被浸潤性更容易,縮孔幾率更小, 另一方面,測試問題批次中涂的靜態(tài)表面張力與之前未通報有問題的批次做一系列的對比:問題批次的表面張力偏高, 考慮中涂自身的原材料批次問題(與之前的正常批次對比,主要的更迭在于近期的baso4由國產(chǎn)代替了進口,但是已用過一段時間,最近才開始出問題),由于水分在填料中的波動,做了水分試驗,發(fā)現(xiàn)涂料對水分的容忍度很不錯,可以達到4%以上, 表面張力偏高的批次加助劑降低后發(fā)現(xiàn)場使用OK。 應對應該說基本OK,但是原因難以查清。有些未盡事宜未全寫入。目前是推論為國產(chǎn)原材料批次不穩(wěn)定出問題,但這只是推論。 |
木蟲 (正式寫手)
涂料工程師

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