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tyhjqxbz主管區(qū)長(zhǎng) (文壇精英)
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中石油被曝運(yùn)輸過(guò)程克扣油品 已有3人參與
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借運(yùn)油私扣油品,交貨缺斤少兩,這樣的事情就發(fā)生在國(guó)內(nèi)石油巨頭中石油身上。昨日,網(wǎng)上一篇《淺談中國(guó)石油天然氣股份有限公司和中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司利潤(rùn)由來(lái)》的帖子曝光了這一事件,并使成品油運(yùn)輸行業(yè)的潛規(guī)則浮出水面。 買(mǎi)6噸油少給1.5噸 據(jù)一位重慶五寶鎮(zhèn)工地的工作人員爆料,8月23日,該工地購(gòu)買(mǎi)中石油10噸柴油。由于相信中石油作為國(guó)有大型企業(yè)的信譽(yù),因此沒(méi)有核查入油量。但使用之后發(fā)現(xiàn)只有8噸左右,苦于沒(méi)留下證據(jù),只得自認(rèn)倒霉。9月13日,五寶鎮(zhèn)工地又向中石油重慶分公司購(gòu)買(mǎi)柴油6噸。鑒于上次教訓(xùn),工地工作人員在卸油過(guò)程中再三叮囑駕駛員要將油罐車內(nèi)的油全部抽入工地油罐,駕駛員回答“你放心,你們是私人,不是公司,我一定會(huì)抽干凈”,向工地保證一定把油抽凈。上述人士透露,油卸完后,工人爬上工地的油罐頂,揭開(kāi)油蓋用竹竿測(cè)量,“當(dāng)時(shí)就驚呆了,油差很多”。隨后另一名工人爬上中石油的油罐車,發(fā)現(xiàn)里面還有很多油!肮烙(jì)1.5噸左右,價(jià)值1.3萬(wàn)余元!睋(jù)其表示,事發(fā)后,工地已報(bào)了警。 此后,有工人發(fā)現(xiàn)在油罐車下面有一個(gè)“海底閘閥”部件,如果關(guān)閉這個(gè)閥門(mén),不僅油泵抽不出油,并且打開(kāi)其他閘閥也抽不出。因此五寶鎮(zhèn)工地認(rèn)為“這應(yīng)該就是偷油者的手法”。中石油方面的駕駛員雖有道歉,但以管道堵塞、輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、看錯(cuò)了等各種理由推脫責(zé)任。最后由于工地工人不肯在購(gòu)油單上簽字,所以“現(xiàn)在車還停在工地,他們不敢開(kāi)走”。 中石油稱事件正在調(diào)查 昨日,記者就此事聯(lián)系到了負(fù)責(zé)運(yùn)油的中石油運(yùn)輸公司重慶分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示自己已聽(tīng)說(shuō)了這件事,但“由于司機(jī)和客戶對(duì)這件事各執(zhí)一詞,事件的具體細(xì)節(jié)還在調(diào)查當(dāng)中”。同時(shí),他表示以前也發(fā)生過(guò)駕駛員偷盜、克扣客戶柴油的事情,“但這都是員工的個(gè)人行為,公司是不允許的”。對(duì)于油罐車內(nèi)剩余的柴油,該人士還進(jìn)一步解釋說(shuō),可能是技術(shù)原因造成抽取困難,可歸為運(yùn)輸損耗。 不過(guò),據(jù)東方油氣網(wǎng)分析師介紹,一般柴油公司要求損耗為千分之三,但是多數(shù)保持在千分之一左右,因?yàn)閾p耗越大,公司虧損就越大。因此,像這樣運(yùn)油6噸、損耗1.5噸的情況根本沒(méi)有可能性。 另?yè)?jù)不愿具名的行業(yè)內(nèi)人士透露,這種在運(yùn)輸中偷盜、克扣柴油的行為在業(yè)內(nèi)被稱為“吃油”,也稱吃損耗,是行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則!暗谴蠖嘁仓皇浅詭装賶K錢(qián),上千元的也不是很多,上萬(wàn)元確實(shí)太多了! 監(jiān)管不嚴(yán)遭詬病 業(yè)內(nèi)人士稱,此次克扣油品事件即使真的是員工個(gè)人行為,也表明中石油存在嚴(yán)重的監(jiān)管缺位問(wèn)題!袄^中石化天價(jià)酒和中石油安徽公司收購(gòu)民營(yíng)加油站‘鴛鴦合同’事件之后,國(guó)有大型油企的監(jiān)管問(wèn)題已經(jīng)屢遭詬病,而他們的監(jiān)管缺失不是給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失,而是讓消費(fèi)者和下游客戶來(lái)買(mǎi)單! |

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