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自旋軌道耦合怎么解釋。。。。。
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什么叫自旋軌道耦合（spin-orbit coupling），麻煩形象的解釋一下。為什么重金屬（heavy atom）的存在就能提高自旋軌道耦合的幾率？？ 注：一本書中用自旋軌道耦合來解釋原本禁阻的躍遷即單線態(tài)到三線態(tài)的躍遷可以實現(xiàn)的原因。 |
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2樓2011-10-06 16:46:03
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3樓2011-10-09 11:08:03
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4樓2011-10-09 11:46:19
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- 專業(yè): 理論和計算化學(xué)
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自旋-軌道耦合（spin-orbit coupling）可以如下理解： （1）耦合就是兩種運動的相互作用。 電子的自旋運動和它繞原子核的軌道運動之間的相互作用就是“自旋-軌道耦合”。 （2）為什么電子的自旋運動和它自身的軌道運動之間存在相互作用呢？ 經(jīng)典意義下，將任意一個磁矩μ放在磁場強度H中，其能量增量為 ΔE= - μ•H 而電子繞原子核的軌道運動相當(dāng)于一個線圈，它產(chǎn)生的磁場強度為H = C L （其中L為軌道運動的角動量，C為一正數(shù)） 于是，電子自旋產(chǎn)生的磁矩μs與該電子軌道運動產(chǎn)生的磁場強度H之間下相互作用使得電子的能量增量為 ΔESL= - μs•H 造成的后果是：原先在假設(shè)不存在自旋-軌道耦合時，電子能量分別與軌道運動、自旋有關(guān)，即每個軌道量子數(shù)L對應(yīng)的能級是二重簡并（因為沒有外磁場。若有恒定的外磁場，則同一L的能級分裂為兩個狀態(tài)，即（L,1/2）和（L,-1/2））。但是因為實際上存在自旋-軌道耦合，所以能級分布要改變。 同時，在假設(shè)自旋-軌道不耦合情況下，自旋多重度不同的狀態(tài)之間，躍遷矩陣元等于零，即躍遷禁阻。但是實際上，存在自旋-軌道耦合時這些躍遷矩陣元就不見得一定等于零。于是會出現(xiàn)新的譜線，原來譜線的位置也要改變。 |
6樓2017-04-29 13:12:36
7樓2019-06-26 21:01:48
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