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獨(dú)自在芝加哥開會(huì)的經(jīng)歷 已有40人參與
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書接之前的話題，此次去芝加哥開會(huì)最終沒能找到同行的朋友，于是獨(dú)自一人開始了這個(gè)初次踏出國(guó)門的旅程。 我定的是國(guó)泰航空從成都經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)飛芝加哥的航班。香港轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間很短，只有一個(gè)小時(shí)，如果不是工作人員何小姐帶我穿越重重人群，走專門通道，夾塞安檢，極有可能難以順利登機(jī)，對(duì)她表示感謝！國(guó)泰航空的空服人員一律使用英語(yǔ)，我這一排三個(gè)位子全都是亞洲人，靠窗那位很肯定的是中文沒得問題，靠走廊那位小姐沒聽她說(shuō)一句中文，拽得眼都長(zhǎng)天上了，但是我猜她是會(huì)得，因?yàn)樵谥ゼ痈甾k理出境手續(xù)的時(shí)候她跟我一樣是站在visitors那里排隊(duì)的，最看不起這種覺得會(huì)說(shuō)英文就牛得看不起人的人。飛機(jī)離O‘Hare機(jī)場(chǎng)（ORD）的時(shí)候是當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午約12：00，經(jīng)過入境和安檢后，到了ORD的Terminal 5，正對(duì)出口就是可以打出租車，想想需要40多刀（后來(lái)才知道實(shí)際需要100刀左右），而且有被黑的可能，我忍住了。按照指示跑到樓上，卻不知道從哪里坐ATS（Airport Transit System ），于是又跑到一樓，大廳有個(gè)賣東西的柜臺(tái)，一個(gè)白種中年男人坐在那里，向他咨詢?nèi)绾螐腡erminal 5 轉(zhuǎn)到Terminals1.2 或3，他跟我說(shuō)需要上二樓，感情我剛才走的就是對(duì)的，于是又折回二樓，看到有幾個(gè)出口每個(gè)門口都站著一個(gè)工作人員，走到第一個(gè)出口的地方排隊(duì)，第二個(gè)出口的工作人員讓我到他那邊去，我順便向他確認(rèn)是不是從這里去Terminal1，2 or 3，他點(diǎn)頭說(shuō)是，我又問是否免費(fèi)，他說(shuō)是的，我這才放下心來(lái)。（PS：來(lái)之前做功課知道ORD是世界一流機(jī)場(chǎng)，客流量和繁忙更不用提了，其中只有Terminals 1，2 和3 可以去downtown，如果從Terminal 5 出來(lái)必須要坐ATS到其它三個(gè)出口換乘去市中心的火車CTA）。 我是從Terminal 3 下的火車按照指示進(jìn)入到機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過反復(fù)詢問后，才知道要坐CTA要下樓，看來(lái)我又繞了個(gè)圈，我不知道是下了兩層還是三層的樣子，終于看到CTA售票的指示，拖著行李走過去，經(jīng)過一個(gè)拐角看到有個(gè)人站在那兒彈唱，彼時(shí)的我只想盡快找到CTA坐車的地方，所以也沒仔細(xì)聽看。走到自動(dòng)售票的地方，徘徊之間取出信用卡，一個(gè)高高的黑人大叔，就走過來(lái)對(duì)我說(shuō)不能用現(xiàn)金，我拿著信用卡給他看，他才點(diǎn)頭，看著自動(dòng)售票屏幕上的票種，有三天的和七天的，我問他七天的兩種有什么區(qū)別，如果我需要乘坐火車到市中心然后再轉(zhuǎn)乘公交，哪一種比較合適，他指著7-Day Pass $23 并示意我按鈕，我點(diǎn)中并插入信用卡，一會(huì)兒功夫乘車卡就出來(lái)了，這種卡可以在七天內(nèi)無(wú)限次乘坐CTA的火車或公交，算起來(lái)已經(jīng)是相當(dāng)便宜的了。當(dāng)我準(zhǔn)備剛要走的時(shí)候，這位大叔示意我等一下，我還沒反應(yīng)過來(lái)，他已經(jīng)手拿一個(gè)白色的空心圓筒走過來(lái)，我瞬間明白過來(lái)他是看到我手里拿的海報(bào)外包裝已經(jīng)有點(diǎn)兒破損了，我當(dāng)時(shí)感動(dòng)得只差哭出來(lái)了，他要把海報(bào)塞到那個(gè)圓筒里面，可惜海報(bào)卷的時(shí)候稍微寬了一點(diǎn)兒，塞進(jìn)去有些困難，試了好幾次他終于大功告成，之后還很可惜的說(shuō)只是這個(gè)圓筒短了點(diǎn)兒，還有一截海報(bào)露在外面，轉(zhuǎn)瞬又說(shuō)比之前還是要好點(diǎn)兒，我當(dāng)時(shí)感動(dòng)得詞窮了，除了非常thanks，appreciated 之外我不知道該跟他說(shuō)什么了。 坐上CTA 開往Forest Park的藍(lán)線（Blue line），我終于松一口氣，芝加哥的火車有100年的歷史了，所以有點(diǎn)兒破舊，雖然每天從ORD進(jìn)出的乘客流量在美國(guó)甚至世界上都是名列前茅的，可是從機(jī)場(chǎng)上火車去市中心平均每人每個(gè)座位都空余，更何況向我這樣的一人站兩個(gè)位的也大有人在，想想中國(guó)的火車那個(gè)擁擠程度，不禁咂舌美國(guó)的交通運(yùn)輸。經(jīng)過十幾個(gè)站點(diǎn)，終于到了Chicago站點(diǎn)，從地下走出來(lái)，一股冷風(fēng)，打了個(gè)寒戰(zhàn)，我確實(shí)是到了芝加哥，之前都是在地下或者車內(nèi)。站在地面上有點(diǎn)兒不真實(shí)的感覺，打眼看了一圈，就看到了CTA的公交站點(diǎn)，穿過路口近看正是我要坐的66路。心里輕松了很多。 公交司機(jī)也是個(gè)黑人大叔，人相當(dāng)好，到我要下的站，還專門提醒我。根據(jù)自己準(zhǔn)備的地圖指示很快就找到了預(yù)定的住處。 PS：第一天的親身經(jīng)歷對(duì)于初次到芝加哥來(lái)的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該是有用的，我選擇的是完全自助式的交通方式，既然來(lái)了就多些機(jī)會(huì)去體會(huì)這個(gè)城市，其中有些小曲折，但基本上在計(jì)劃內(nèi)都達(dá)到了目的。對(duì)于預(yù)算不太充足的朋友們來(lái)說(shuō)，使用公共交通運(yùn)輸方式是最好的。在機(jī)場(chǎng)里上下竄跑的時(shí)候有幾次我都要放棄了，何苦如此呢?如果我當(dāng)時(shí)放棄，何來(lái)有趣而且難忘的經(jīng)歷；在公交車上的時(shí)候因?yàn)榭村e(cuò)了地圖，提前下了幾站，走了幾分鐘發(fā)現(xiàn)不對(duì)，又成功折返，那時(shí)復(fù)雜的感覺又豈是在出租車上可以體會(huì)到的-------這些友好的美國(guó)人讓我終身難忘，他們的友好熱情使我初到芝加哥的旅程充滿了溫暖。 |
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3樓2011-12-02 09:30:32
4樓2011-12-02 09:58:28
接骨木
鐵桿木蟲 (正式寫手)
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5樓2011-12-02 10:05:56
fulandewe
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6樓2011-12-02 11:53:04
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