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- 管轄: 無(wú)機(jī)非金屬
【答案】應(yīng)助回帖
rocket101(金幣+5, 基金HEPI+1): ★★★★★最佳答案 2012-01-19 20:10:36
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膨脹巖地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)的災(zāi)變機(jī)理與控制研究 負(fù)責(zé)人：歐孝奪 參與人：歐孝奪, 黃紹鏗, 楊超, 梁少平, 李結(jié)全, 唐迎春, 張油軍, 黃頌揚(yáng), 鐘子文, 潘鑫 金額：51萬(wàn) 申請(qǐng)時(shí)間：2011 學(xué)科代碼：巖土工程減災(zāi)(E080602) 項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：51168004 申請(qǐng)單位：廣西大學(xué) 研究類型：應(yīng)用基礎(chǔ)研究 關(guān)鍵詞：膨脹巖；地鐵；力學(xué)性狀；變形；技術(shù)措施 摘要： 南寧盆地廣泛分布第三系泥巖，亦稱膨脹巖，其具有顯著脹縮性。目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于膨脹巖地區(qū)地鐵建設(shè)的研究成果甚少。本項(xiàng)目以南寧地鐵1號(hào)線穿越膨脹巖為研究靶區(qū)，在地鐵沿線各巖層組合的水文地質(zhì)工程地質(zhì)區(qū)劃研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)開(kāi)展膨脹巖物理力學(xué)性質(zhì)及熱物理屬性試驗(yàn)，考慮膨脹巖滲流-固結(jié)及熱-力耦合作用，探索膨脹巖本構(gòu)模型修正模式，并將成果運(yùn)用于數(shù)值模擬計(jì)算中，對(duì)膨脹巖地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形機(jī)制與力學(xué)行為進(jìn)行研究。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展膨脹巖與地鐵隧道結(jié)構(gòu)相互作用的大型物理模擬試驗(yàn)研究，將試驗(yàn)研究結(jié)果與數(shù)值模擬計(jì)算進(jìn)行分析對(duì)比，驗(yàn)證和改進(jìn)計(jì)算模型，并利用改進(jìn)的計(jì)算模型分析各種典型工況條件下膨脹巖與地鐵隧道結(jié)構(gòu)的相互作用，研究南寧膨脹巖地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)的力學(xué)性狀及變形破特征，以剖析膨脹巖對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)的影響機(jī)理，提出膨脹巖地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形控制的技術(shù)措施，以期為膨脹巖地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。 |
2樓2012-01-19 19:58:06
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