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weathers銀蟲 (小有名氣)
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[交流]
疲勞是如何產(chǎn)生的 已有10人參與
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疲勞是材料的一項(xiàng)力學(xué)性能,我常思考,為何材料在低于屈服極限的交變載荷下,會產(chǎn)生裂紋,最后失效。以下是我思考的一些結(jié)果,還請各位大牛指正。 一般來說,材料在載荷的作用下產(chǎn)生裂紋的原因都是由于變形能力的不均勻造成的。試想,如果材料的變形能力處處相等,不會產(chǎn)生位錯塞積,那么永遠(yuǎn)不會有裂紋產(chǎn)生。就是因?yàn)槲诲e由變形能力強(qiáng)的區(qū)域,滑移到變形能力較低的區(qū)域,位錯不能繼續(xù)滑移,塞積下來。這樣塞積的位錯多了,應(yīng)力集中了,如果沒有變形來緩解應(yīng)力集中,就產(chǎn)生了裂紋。 疲勞的結(jié)果最后也是使得材料失效,也就是說有裂紋產(chǎn)生,所以我們可以認(rèn)為,使材料產(chǎn)生疲勞失效的載荷必然能引起材料內(nèi)位錯的滑移。于是我這樣設(shè)想,交變載荷施加在材料上,一開始是正向載荷,該載荷能開動材料內(nèi)n個滑移系。隨后反向載荷開始施加到材料上,剛才開動的n個滑移系,其中必然會有很多向反方向滑移,從而抵消了正向載荷產(chǎn)生的滑移,當(dāng)然,也有一些滑移系由于取向原因或者產(chǎn)生割階不能向反方向滑移,這些滑移產(chǎn)生的變形從而被保留了下來。同樣,反向載荷引起的滑移變形也有部分不會因?yàn)檩d荷變?yōu)檎亩蛘较蚧,從而不會被抵消掉。所以,在交變載荷的作用下,材料內(nèi)部會有兩類滑移系,一類滑移系會在交變載荷下不停的改變滑移方向,這些滑移系不是引起裂紋的原因。還有一類滑移系在交變載荷下始終向同一方向運(yùn)動,這些滑移系才是引起裂紋的關(guān)鍵。 現(xiàn)在的問題是,交變載荷是低于材料的屈服強(qiáng)度的,所以,即使在材料的某些部位產(chǎn)生了位錯塞積,再加上外加載荷,也不至于使材料產(chǎn)生裂紋開裂呀。對于這個問題,我是這樣考慮的,材料在交變載荷下,有一些滑移系會不斷的改變滑移方向,這些滑移系不會因?yàn)榛贫a(chǎn)生加工硬化效果,它們的滑動永遠(yuǎn)隨著交變載荷的改變而改變,塑形不會下降。而那些只在正向載荷作用下滑移,不在反向載荷下滑移的滑移系,它們的滑移方向上會有位錯塞。但是要注意,這些塞積的位錯所產(chǎn)生的應(yīng)力集中再加上外加載荷,是不足以使材料產(chǎn)生裂紋的。那么產(chǎn)生裂紋所需要的應(yīng)力到底是如何達(dá)到的呢。一個滑移系是由一個密排面和一個密排方向組成的,一般來說,一個密排方向會同時存在于幾個密排面中。比如說面心立方的一個密排方向是處于兩個密排面里面的。這樣,在該滑移方向上,就存在了兩個滑移系,設(shè)想這兩個滑移系一個在交變載荷下不停的改變滑移方向(滑移系1),而另一個滑移系只能在正載荷的作用下做正向滑移(滑移系2)。這樣的兩個滑移系是會發(fā)生交互作用的,比如滑移系2的前方已經(jīng)塞積了不少位錯,在正向載荷的作用下,也不能繼續(xù)滑移了,而滑移系1而卻能在正向載荷的作用下向正向滑移,那么滑移系1在向正向滑移的過程中,如果在滑移方向的前方有一個滑移系2的位錯,該位錯會受到滑移系1運(yùn)動的影響而受到正向的斥力。也就是說,本該在滑移系1中引起滑移的力,在兩個滑移系交互的過程中,傳到了滑移系2中的位錯上了。 這樣一來,滑移系2的前端的應(yīng)力集中就有3個來源了,一個是位錯塞積,一個是外加載荷,還有一個是滑移系1中同號位錯在正向載荷作用下做正向滑移時對滑移系2中同號位錯的斥力。其中第三個力是關(guān)鍵,正是該力的作用,是得材料在低于屈服強(qiáng)度的交變載荷下產(chǎn)生了裂紋。 [ Last edited by weathers on 2012-1-31 at 23:05 ] |
如何做研究&高質(zhì)量文獻(xiàn)(材料專業(yè)相關(guān)) | 科研、投稿中可能遇到的小問題 | 磁約束聚變材料相關(guān) | 金屬疲勞 |
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專家顧問 (知名作家)
P-M-I之初生牛犢

金蟲 (正式寫手)

鐵桿木蟲 (正式寫手)
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疲勞載荷在屈服以下,而屈服以下屬于彈性區(qū)?墒瞧跍y試以后總會發(fā)現(xiàn)樣品有塑性變形,說明疲勞過程中有位錯的運(yùn)動。如何會在彈性區(qū)產(chǎn)生位錯的運(yùn)動?正如樓主所說,沒有材料是絕對均勻的。金屬中總有這個那個的缺陷,如塊狀脆性相、位錯塞積區(qū)域、表面的物理傷害,等等。這樣在承受載荷的過程中就會產(chǎn)生應(yīng)力集中,導(dǎo)致局部受力超過了屈服,從而導(dǎo)致位錯的運(yùn)動。在數(shù)十萬次的交變載荷過程中,這種局部細(xì)微的變形不斷累積,從而造成斷裂。 另外從能量的角度考慮,雖然在彈性區(qū)加載,但材料每承受一次交變載荷都會吸收一定的能量,只是這個能量很少。經(jīng)過數(shù)十萬次的承載,材料不斷吸收能量,當(dāng)達(dá)到一定程度的時候,材料就會斷裂。 個人拙見,往各位批評指正。 |

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