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better17木蟲 (小有名氣)
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[求助]
求助基金摘要，編號(hào)71101007
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xinglinzi
木蟲 (正式寫手)
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- 專業(yè): 數(shù)理統(tǒng)計(jì)
【答案】應(yīng)助回帖
better17(金幣+24, 基金HEPI+1): ★★★★★最佳答案 2012-02-09 20:19:49
| 給定運(yùn)行時(shí)間與線路條件，列車完成運(yùn)輸距離存在著多條可行的速度曲線。列車節(jié)能操縱以節(jié)能為目標(biāo)來優(yōu)化速度曲線，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)有效且直接可行的節(jié)能技術(shù)�；咀枇ο禂�(shù)是節(jié)能操縱模型的關(guān)鍵參數(shù)，當(dāng)其受氣候條件、車輛條件影響隨機(jī)變化時(shí)，追蹤給定速度曲線的能耗也隨機(jī)變化。申請人初步研究了隨機(jī)節(jié)能操縱模型與算法，數(shù)值結(jié)果表明隨機(jī)模型可以進(jìn)一步節(jié)能5.36%。本項(xiàng)目計(jì)劃基于隨機(jī)優(yōu)化理論深入研究列車節(jié)能操縱問題。首先，結(jié)合限速、線路坡度與再生制動(dòng)條件，建立隨機(jī)節(jié)能操縱模型。其次，分析最優(yōu)工況類型、最優(yōu)工況序列及工況轉(zhuǎn)換方程，結(jié)合隨機(jī)模擬技術(shù)設(shè)計(jì)快速算法。最后，研究一定能耗條件下列車的最小運(yùn)行時(shí)間。在全球大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景下，鐵路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)中耗能最大的行業(yè)之一，做好節(jié)能減排工作十分必要并且形勢緊迫。本項(xiàng)目不僅是對(duì)列車節(jié)能操縱理論的完善，其研究成果對(duì)于鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排、降低運(yùn)營成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義 |
2樓2012-02-09 19:38:53
xinyuanliao
新蟲 (初入文壇)
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3樓2012-02-12 16:44:48
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