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機(jī)械、車輛工程的學(xué)生創(chuàng)業(yè)的方向有哪些呢 已有16人參與
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我現(xiàn)在是一名高校的車輛工程,汽車安全方向的博士研究生,主做利用CAE軟件研究生汽車碰撞過(guò)程對(duì)乘員的保護(hù)的,還要幾年才能畢業(yè)。雖然畢業(yè)都能找到一份工作。但是覺(jué)得找到一份工作只是能過(guò)上普普通通平平凡凡的生活。我本人有比較強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)欲望的,是想做一些事業(yè)的人,但是無(wú)奈研究生生活太耗損光陰青春了,想做點(diǎn)事,卻不知道做什么?像JOBS,BILL-GATE,扎克之類都很早訂下自己的奮斗目標(biāo),創(chuàng)辦自己的事業(yè),最終他們也成就了自己。像我們現(xiàn)在在學(xué)校雖然過(guò)得好,但是實(shí)際拿得出手的東西很少,也沒(méi)有自己的產(chǎn)品。 如果可以,可以成立一家汽車安全公司之類,為減少人們?cè)诔塑嚢l(fā)生事故中的傷亡。但是這些需要很大資金和設(shè)備,研究人員去搞的。像我們現(xiàn)在什么都沒(méi)有,怎么去做呢?想法倒是比較多,但是缺資金,缺經(jīng)驗(yàn),缺合作伙伴等,怎么起步呢,現(xiàn)在不起步的話,怕再過(guò)幾年老了,再也沒(méi)有這樣的心思去搞了。然后就是平淡的一生。朋友們,有什么意見(jiàn)給我嗎? |

鐵桿木蟲(chóng) (小有名氣)
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個(gè)人覺(jué)得你的專業(yè)創(chuàng)業(yè)空間不大。原因如下:1、車輛或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)做得比較成熟,國(guó)內(nèi)一流廠商尚且面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)朝不保夕,個(gè)人創(chuàng)業(yè)者更是如履薄冰;2、學(xué)了一定專業(yè)的技術(shù),并不代表你對(duì)你的行業(yè)有了解。學(xué)術(shù)是一碼事,行業(yè)是另一碼事。你懂這東西原理,不代表你能把它賣個(gè)好價(jià)錢。 如果說(shuō)建議的話,我的建議是不要盲目入行,現(xiàn)在某一個(gè)你真正感興趣的并且有潛力的行業(yè)最底層做起,人所處的位置并不能正確反映這個(gè)人的能力,別計(jì)較身份,當(dāng)你身份最低的時(shí)候你就沒(méi)什么可失去的了不是么,相反低起點(diǎn)更能讓你專注于你應(yīng)該做的事。等摸清了該行業(yè)的知識(shí),那時(shí)候只要聯(lián)絡(luò)一下老同學(xué),融到一比必要的資本,就可以穩(wěn)扎穩(wěn)打地闖出一分自己的事業(yè)了。 PS:個(gè)人意見(jiàn),僅供參考。 |

木蟲(chóng) (著名寫(xiě)手)
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你的想法和抱負(fù)值得贊揚(yáng)。但是回到你的專業(yè),創(chuàng)業(yè)的可能性比較小,因?yàn)楹蛧?guó)外的專業(yè)安全性設(shè)計(jì)公司差距太大,而且這個(gè)技術(shù)很多需要沉淀和積累,沒(méi)有大量的數(shù)據(jù)積累,比較難做。真正的公司不是像學(xué)校一樣用個(gè)軟件算算就行的。 國(guó)外的天合、TNO,AUTOLIV,第一安全公司這些都是很多年的經(jīng)驗(yàn)了。 希望對(duì)你有些參考。 P.S 樓主是湖大的? |
銀蟲(chóng) (正式寫(xiě)手)

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木蟲(chóng) (著名寫(xiě)手)

木蟲(chóng) (著名寫(xiě)手)

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