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3088至尊木蟲 (著名寫手)
工藝設(shè)計(jì)-老熊
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『有獎(jiǎng)問答活動(dòng)』汽油質(zhì)量升級(jí)專題 已有4人參與
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隨著國家對(duì)環(huán)保的越來越重視， 各個(gè)石化公司都在日益重視并不斷在改造中， 請(qǐng)?jiān)撔袠I(yè)的蟲子們就汽油質(zhì)量升級(jí)有關(guān)的汽油加氫和汽油精制（脫臭）等發(fā)表自己的看法和建設(shè)性意見！ 我們將根據(jù)回帖的質(zhì)量給予獎(jiǎng)勵(lì)！ 同時(shí)也感謝大家支持石油化工版塊的工作！ [ Last edited by jincanyan on 2012-3-29 at 14:48 ] |
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2樓2012-02-21 17:28:01
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9樓2012-03-14 23:08:33
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小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
yy565905733: 金幣+2, 你說的應(yīng)該就是大化工吧。 2012-03-17 18:03:50
小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
yy565905733: 金幣+2, 你說的應(yīng)該就是大化工吧。 2012-03-17 18:03:50
| 實(shí)際上目前國內(nèi)完全具有生產(chǎn)超低硫（<10ppm）汽油的能力，只有由于經(jīng)濟(jì)等因素的限制沒有進(jìn)行大規(guī)模推廣，再有一個(gè)問題就是一些地?zé)挼募夹g(shù)還做不到~關(guān)于汽油加氫技術(shù)我認(rèn)為還是勢(shì)在必行的，現(xiàn)在原油越來越重，延遲焦化雖然能夠解決重油煉制的某些問題，但是卻客觀造成了石油“碳”的浪費(fèi)，所以我認(rèn)為大型煉油廠、化工廠和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)該大力推廣，比如在同一個(gè)區(qū)域同時(shí)建設(shè)氯堿工業(yè)、煉油、石化（乙烯、丙烯）工業(yè)和下游的化工產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模利用現(xiàn)有技術(shù)和相關(guān)原料提高汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量是一個(gè)科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、環(huán)保的方案~ |
10樓2012-03-15 22:11:50
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催化裂化汽油選擇性脫硫和加氫異構(gòu)脫硫降烯烴技術(shù) 1、OCTGAIN技術(shù) Mobil公司開發(fā)的OCTGAIN技術(shù)分為兩段：加氫精制＋辛烷值恢復(fù)。其特點(diǎn)是脫除硫，飽和烯烴的同時(shí)，辛烷值不降低。 2、ISAL技術(shù) UOP公司開發(fā)的ISAL技術(shù)與OCTGAIN技術(shù)具有相似之處，即其工藝也是分為加氫精制和辛烷值恢復(fù)兩段。其特點(diǎn)是烯烴飽和程度高，脫硫深度高，辛烷值損失較小，液收略有損失。 3、SCANFINING技術(shù) ExxonMobil公司開發(fā)的Scanfining技術(shù)通過選擇性加氫催化劑的作用，在加氫脫硫的同時(shí)，減少烯烴飽和。該方法具有產(chǎn)品液收高、辛烷值略有損失的特點(diǎn)。 4、RSDS技術(shù) 針對(duì)催化裂化汽油中烯烴主要富集在汽油輕餾分段，硫、芳烴主要集中在汽油的重餾分段的特點(diǎn)，石油化工科學(xué)研究院開發(fā)了催化裂化汽油選擇性加氫脫硫RSDS技術(shù)，該技術(shù)具有烯烴飽和率較低，氫耗低，辛烷值損失較少的特點(diǎn)。 5、RIDOS技術(shù): RIDOS技術(shù)是石油化工科學(xué)研究院針對(duì)世界燃油規(guī)范Ⅱ類無鉛汽油和Ⅲ類無鉛汽油的生產(chǎn)而開發(fā)的技術(shù)，該技術(shù)具有以下特點(diǎn)：高的脫硫活性、高的烯烴飽和活性、較低的辛烷值損失。 6、Prime-G+技術(shù) 法國Axens（原IFP）開發(fā)的催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)，將催化汽油切割為輕重兩段或輕中重三段，輕汽油經(jīng)堿洗抽提脫除硫醇硫，中間餾分或重餾分分別經(jīng)預(yù)加氫脫二烯烴、選擇性脫硫后與輕汽油混合，可生產(chǎn)滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)的汽油組分，硫含量可低于50ppm，道路辛烷值損失小于2。 7、OCT-M技術(shù) 國內(nèi)撫順石油化工研究院開發(fā)的催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)，將催化汽油切割為輕重兩段，輕汽油堿洗抽提脫硫醇硫，重餾分經(jīng)預(yù)加氫脫二烯烴、選擇性加氫脫硫后與輕汽油混合，可生產(chǎn)滿足歐三標(biāo)準(zhǔn)的汽油調(diào)和組分，產(chǎn)品硫含量低于150ppm，RON損失小于2 8、OTA技術(shù) 撫順石油化工研究院開發(fā)的催化汽油加氫脫硫芳構(gòu)化技術(shù)，將催化汽油先選擇性加氫脫硫再芳構(gòu)化，將部分烴類轉(zhuǎn)化為芳烴，以彌補(bǔ)催化汽油加氫過程中因烯烴飽和而造成的辛烷值損失，精制汽油硫含量可低于200ppm，RON損失不大于2。 |
3樓2012-02-22 09:45:55
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中石化兩大研究單位：石科院、撫研院 針對(duì)我國汽油的特點(diǎn)，為了大幅度降低催化裂化汽油的硫含量，中國石油化工股份有限公司下屬的石油化工科學(xué)研究院開發(fā)了催化裂化汽油選擇性加氫脫硫（RSDS）和加氫異構(gòu) (RIDOS)技術(shù)。RSDS技術(shù)對(duì)重汽油餾分進(jìn)行選擇性加氫脫硫，處理后的汽油與適量重整汽油、MTBE和烷基化油調(diào)和，可生產(chǎn)出能滿足世界燃油規(guī)范II 類或III類的汽油。采用催化裂化汽油加氫異構(gòu)脫硫降烯烴的RIDOS技術(shù)，由于增加了烷烴和烯烴的骨架異構(gòu)化能力，在降低汽油中硫含量的同時(shí)，RON損失較少。結(jié)果表明：在脫硫率達(dá)到93.8%、烯烴飽和率約70% 時(shí)，抗爆指數(shù)（RON+MON）/2僅損失1.6個(gè)單位，可直接生產(chǎn)滿足世界燃油規(guī)范II 類或III類的汽油。 撫順石油化工研究院也成功地開發(fā)了OCT-MFCC汽油選擇性加氫脫硫催化劑體系FGH-20/FGH-11及成套工藝技術(shù)。該技術(shù)典型的工藝條件為：反應(yīng)溫度 240～300℃，壓力1.6M～3.2MPa, 空速3.0～5.0h-1, 氫油體積比為300～500。結(jié)果表明，催化裂化汽油脫硫率可達(dá)85%～90%，RON損失少于2個(gè)單位。 |
4樓2012-02-22 09:51:39
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5樓2012-02-22 10:00:18
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7樓2012-03-06 00:11:42
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8樓2012-03-14 23:02:53
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