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cdxy至尊木蟲 (著名寫手)
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交通崗只有“綠燈”和“紅燈”會怎么樣？ 已有1人參與
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取消“黃燈”，將“黃燈”改為“綠燈”閃三下。交通崗只有“綠燈”和“紅燈”，會是怎么樣？ http://news.lnd.com.cn/htm/2012-03/15/content_2210486.htm （轉(zhuǎn)帖）人民日報評“闖黃燈”的尷尬 2012-03-15 07:28 遼沈晚報 據(jù)媒體報道，浙江嘉興海鹽縣的舒江榮因闖黃燈，吃了一張罰單。他以“處罰無法律依據(jù)”為由，把交警部門告上法院。這一案件因此成為全國首例“闖黃燈”行政訴訟案。 2011年7月，舒江榮駕車在海鹽縣勤儉路上，經(jīng)過秦山路路口時闖了黃燈。幾天后，他收到海鹽交警部門的罰單，因“不按交通信號燈規(guī)定通行”被罰款150元。舒江榮不服，認(rèn)為雖然《道路交通安全法實施條例》規(guī)定：“黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行”，但也并沒有硬性規(guī)定黃燈亮?xí)r，未越過停止線的車輛不能通行。他向海鹽公安部門提請行政復(fù)議，復(fù)議的結(jié)果是，維持原處罰決定。舒江榮以處罰事實不清、證據(jù)不足、無法律依據(jù)為由，把海鹽交警部門告上了法院。 日前，海鹽法院一審判決舒江榮敗訴。舒江榮繼續(xù)提出上訴，該案二審結(jié)果還未公布。 專家解析 “闖黃燈”似乎是一條習(xí)慣規(guī)則 “紅燈停，綠燈行”，這一交通規(guī)則中的“金科玉律”反倒凸顯了黃燈的尷尬：黃燈亮了，是停還是行呢？浙江這起“闖黃燈”訴訟案，將多層面的尷尬暴露無遺。 首先是法律上的尷尬。按照《道路交通安全法實施條例》第38條第一款第二項規(guī)定：“黃燈亮?xí)r，已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行。 ”那么沒有越過停車線的車輛能否繼續(xù)通行？這是案件爭議的核心，但法律沒有明確規(guī)定，只能進(jìn)行解釋。從文義解釋上看，“已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行”這一規(guī)定的反面必然是，沒越過停車線的車輛不可以繼續(xù)通行，如果兩種情況下都可以通行，那么這條規(guī)定就毫無意義了；從目的解釋上看，設(shè)置黃燈，目的是在紅燈和綠燈之間設(shè)置一個緩沖，使得紅綠燈交替之際，已經(jīng)進(jìn)入路口的車輛有時間繼續(xù)通過路口，如黃燈亮起后沒越過停車線的車輛還可繼續(xù)通行，那么就有違設(shè)置黃燈的初衷了。 其次是技術(shù)上的尷尬。關(guān)于通過路口時的規(guī)則，我們的交通法規(guī)中有個矛盾的規(guī)定：一方面要求減速慢行，一方面又要求快速通過。當(dāng)然可以說是在減速慢行確定安全的情況下快速通過，但在瞬息萬變的交通路口，這樣的要求合理但很難做到。正是信號燈設(shè)施上的不完備，使得司機(jī)在快速通過路口時存在技術(shù)上被迫“闖黃燈”的可能性。 再次是習(xí)慣上的尷尬。黃燈亮起的那一刻，車輛是否已經(jīng)越過停車線，是個瞬間發(fā)生的事情，現(xiàn)場的交警并不容易判斷，除非有錄像記錄，否則交警即便要處罰，也很難拿出處罰的“事實依據(jù)”�？紤]到大城市普遍的交通壓力，快速通過路口顯然是司機(jī)和交警都樂盼的，因此交警通常對“闖黃燈”是睜一只眼閉一只眼，不鼓勵也不處罰，日久天長，在司機(jī)和交警相互默契之下，可以“闖黃燈”似乎就成為交通規(guī)則中的一條習(xí)慣法，每天都會重復(fù)上演的習(xí)慣規(guī)則。 因此，浙江這起“闖黃燈”案，不僅暴露了黃燈在法律上和技術(shù)上的尷尬，更暴露了我們法律實踐的尷尬，特別是執(zhí)法不嚴(yán)和選擇性執(zhí)法帶來的尷尬。對于這種情況，“黃燈”已經(jīng)亮了起來，希望“紅燈”不會太遠(yuǎn)。 據(jù)《人民日報》 [ Last edited by huzguo on 2012-4-21 at 18:31 ] |
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鐵桿木蟲 (著名寫手)
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2樓2012-04-15 23:11:02
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