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【課件】《地鐵盾構(gòu)支洞步進(jìn)技術(shù)》
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隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展和綜合國力的提高,基礎(chǔ)建設(shè)得到質(zhì)的飛越,地鐵、過江、過河、過海等鐵路公路隧道都能看見盾構(gòu)和TBM施工的身影,盾構(gòu)法施工已經(jīng)逐漸成為地鐵區(qū)間施工的主導(dǎo)時代。 以往的盾構(gòu)施工中均以車站配始發(fā)井、端頭始發(fā)井、始發(fā)井配盲洞或?qū)Ф词┕ぃ挥捎谥貞c地理位置比較特殊,這種常規(guī)施工法難以滿足要求,因此,采用支洞步進(jìn)正線始發(fā)成為優(yōu)選方案。 盾構(gòu)始發(fā)前,主機(jī)洞外組裝后小曲率半徑、長距離步進(jìn)、正線組裝始發(fā)施工,在我國地鐵施工史中尚屬首次。[ 來自科研家族 工程師之家 ] [ Last edited by fghi000 on 2012-5-25 at 12:15 ] |
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