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[交流]
招聘過程出的題目挺難的 已有5人參與
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今天應(yīng)聘某公司，第一個題目就不會，題目問混合動力的實(shí)現(xiàn)方式，以及這幾種方式優(yōu)缺點(diǎn)及其在實(shí)際過程中能大批量生產(chǎn)的方式是哪種？ 還記得有道全英文是問 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)對于渦輪增壓和自然吸氣時發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別？以及 “active boost control "是什么東西？使用這個有什么好處？ 以前老聽師兄講boost 一直不懂 一直也沒有問， 真后悔。哎，專業(yè)知識挺薄弱的，各位看官不妨試著回答下兩個問題，就當(dāng)測試下自己專業(yè)知識怎么樣、、 PS:有個附加題 給了進(jìn)氣入口壓力 流量 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 理想氣體方程及常數(shù)，發(fā)動機(jī)排量，進(jìn)氣溫度，求發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率（應(yīng)該就是沖量系數(shù)） |
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5樓2014-12-21 10:22:49
breathless
木蟲 (小有名氣)
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2樓2012-09-26 00:40:30
wixo
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小木蟲: 金幣+0.5, 給個紅包，謝謝回帖
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混合動力汽車實(shí)現(xiàn)方式?jīng)]記錯的話就三種 串聯(lián) 并聯(lián) 和混聯(lián) 串聯(lián)的適合城市走走停停的代步 爬坡什么的不給力適合低速 并聯(lián)的適合高速 工況變化多了就不給力了 混聯(lián)就是兩者的好處兼顧了唄 具體學(xué)術(shù)解釋網(wǎng)上搜一搜一大堆 自然吸氣改成渦輪增壓ecu變的東西很多 控制的東西畢竟多了個增壓器啊 舉個例子增壓后容易爆震點(diǎn)火提前角要變小一點(diǎn) 其實(shí)我暫時就想到這一個。。。。哈 那個 boost control 不是boost軟件你別搞混了 boost是avl的模擬軟件 你說的應(yīng)該是電池管理系統(tǒng)的控制策略吧 就是升壓控制之類的吧 那個最后一個公式記不起來了 呃 。。。 [ Last edited by wixo on 2014-3-10 at 21:04 ] |
4樓2014-03-10 20:59:03
6樓2014-12-21 10:23:24
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