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bachelormj木蟲 (正式寫手)
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鋰電池行業(yè)的發(fā)展即將迎來爆發(fā)期 已有19人參與
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根據(jù)最新消息源了解到，鋰電池行業(yè)的發(fā)展即將迎來爆發(fā)期。依據(jù)美國(guó)特斯拉(Tesla)汽車公司發(fā)布最新通知的公告顯示，鋰電池產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)車交貨數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期值，然而第一季度的預(yù)期產(chǎn)值就已經(jīng)取得豐厚盈利。畢竟特斯拉是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，2013年第一季度公司生產(chǎn)的Model S電動(dòng)車銷量達(dá)到驚人的4750輛，計(jì)劃在二月份預(yù)計(jì)銷量4500輛。但是從第一季的銷售數(shù)量已經(jīng)超過二月份預(yù)計(jì)的4500輛的銷量目標(biāo)。這樣的消息源為電動(dòng)車鋰電池的發(fā)展及擴(kuò)大拉開了無比想像的空間，所以看好鋰電池行業(yè)即將迎來爆發(fā)期。 從物理學(xué)的角度來分析，鋰是所有金屬中電極電位最低、質(zhì)量最小的分子成分。因?yàn)橛射嚱M成的電池具有開路電壓高、高能量比及電量容量大的特點(diǎn)，鋰電池一直以來都是新能源汽車廠商青睞的動(dòng)力電池。但是從事這個(gè)行業(yè)的行家都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)汽車需要的是大功率電能。那么在實(shí)際的使用過程中，往往就要使用上千個(gè)電芯串聯(lián)成電池組以保證能量的供應(yīng)。根據(jù)相關(guān)行業(yè)的報(bào)告測(cè)算得出這樣的結(jié)論，一臺(tái)純電動(dòng)汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，是單個(gè)手機(jī)電池耗用量的10000倍左右。因此電動(dòng)汽車行業(yè)的興起無疑將給國(guó)內(nèi)的鋰電池行業(yè)帶來數(shù)十倍的需求增長(zhǎng)。 從事鋰電池行業(yè)都知道鋰電池主要由電極、電解液、隔膜和包裝材料繪成。就以從目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)來看，可以肯定的是國(guó)內(nèi)包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟，成本占的比重不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜所繪成。正極材料占鋰電池成本的百分之四十，電解液和隔膜成本占比分別為百分之十和百分之二十。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的上市公司較多，具備較高的技術(shù)水平的公司有當(dāng)升科技、杉杉股份、中國(guó)寶安、中信國(guó)安、江蘇國(guó)泰、多氟多、沃爾德電子等。 因?yàn)榇髿馕廴镜闹饕盼蹃碓粗槐闶莻鹘y(tǒng)燃油汽車，根本就沒有較好的的防護(hù)手段，只有通過提高排放標(biāo)準(zhǔn)，是不可能從根本上杜絕污染源頭。從歷史的角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是各國(guó)政府熱衷投資的首要行業(yè)，根據(jù)相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年電動(dòng)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1314萬輛，比起2010年生產(chǎn)量高出5.5倍，是一個(gè)什么樣的概念不然而知。其中，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量將會(huì)增長(zhǎng)35倍達(dá)到140萬輛，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到75萬輛，增長(zhǎng)75倍。從這幾點(diǎn)消息也可以得出結(jié)論，鋰電池電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展即將來臨。 |
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