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zlaisyy9528鐵桿木蟲 (正式寫手)
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7樓2013-11-27 14:17:33
ywuweizi
版主 (著名寫手)
- ECEPI: 5
- 應(yīng)助: 592 (博士)
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- 專業(yè): 電化學(xué)
- 管轄: 電化學(xué)
【答案】應(yīng)助回帖
感謝參與，應(yīng)助指數(shù) +1
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Tesla 有別于其他電動(dòng)車的優(yōu)勢之一是其卓越的電池組件,其電池采用的是工業(yè)化程度高、技術(shù)相對成熟的18650 電池單元,其正極材料是松下為其定制的鎳鈷鋁鋰三元材料,而金瑞科技是其前驅(qū)體(鎳鈷鋁基)的國內(nèi)唯一具有資質(zhì)認(rèn)證供應(yīng)商。為配合松下對Tesla 用18650 電池放量的需求,金瑞科技控股子公司金天材料于2011年應(yīng)松下要求,建成鎳鈷鋁前驅(qū)體產(chǎn)能500 噸,產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到日方要求,并從2011 年7 月起出口到日本,現(xiàn)年產(chǎn)量達(dá)600 噸。 這種電池組件相較于其他電動(dòng)車電池,具備明顯的優(yōu)勢:1、動(dòng)力性能卓越,續(xù)航里程高達(dá)480 公里,不僅遠(yuǎn)超其他電動(dòng)車,跟汽油車相比也毫不遜色;2、安全性較高,自燃或爆炸時(shí)可通過合理的打包技術(shù)使其影響不擴(kuò)散,因此發(fā)生熱失控等故障時(shí),危險(xiǎn)性較低。當(dāng)然,18650 單體電池電流容量有限,電池組需要將近8000 個(gè)電池單元通過串并聯(lián)的方式組合,因此,這就需要一個(gè)強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng),而這也是Tesla 的核心技術(shù)之一。 |
3樓2013-05-14 16:18:38
4樓2013-05-15 09:04:53
5樓2013-05-15 15:17:46
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