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分享SWT軟件對氣動力學(xué)技術(shù)的資料
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Samcef for wind turbines 將風(fēng)力發(fā)電機的主要氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等方面整合到一個全耦合的動力學(xué)環(huán)境中。所建模型包含了風(fēng)力機的全部部件（風(fēng)輪槳葉，塔筒，傳動系統(tǒng)以及控制等）。 利用samcef求解器MECANO可以進(jìn)行時程的瞬態(tài)分析，能夠考慮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，多體，氣動力和控制這些因素，形成非線性的高耦合系統(tǒng)。非線性主要體現(xiàn)在氣動力學(xué)、控制器以及非線性的結(jié)構(gòu)和多體因素（如非線性剛度，非線性材料特性，軸承間隙和結(jié)構(gòu)的的大位移變形等）。SWT的氣動載荷計算基于葉素動量定理（BEM）并包含了業(yè)界應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)修正半經(jīng)驗?zāi)Ｐ�，這樣可以進(jìn)行更準(zhǔn)確的氣動彈性計算�？刂破骺梢酝ㄟ^外部動態(tài)鏈接庫（DLL）導(dǎo)入模型。SWT內(nèi)部也含有已經(jīng)有samtech開發(fā)的用于風(fēng)力機仿真的典型控制器。 基于BEM的空氣動力學(xué)計算，包含多種典型的修正計算（葉尖及輪轂損失，塔影，低葉尖速比的弱化效應(yīng)），還包含半經(jīng)驗次級系統(tǒng)模型，這可以對不穩(wěn)定的氣動力學(xué)進(jìn)行高精度計算（如動態(tài)入流和動態(tài)失速）。 風(fēng)力機槳葉的氣動力學(xué)離散化 求解每一時刻的氣動力學(xué)問題需要通過對氣動單元的計算進(jìn)行，而這些單元分布在槳葉各段上的結(jié)點上。每個單元的氣動計算，取決與不考慮厚度的局部的氣動參數(shù)，如弦長，扭腳及翼型特征等。由于氣動力學(xué)計算能夠借助于有限元進(jìn)行，氣動負(fù)載就可以通過計算每個氣動單元上的節(jié)點的特定即時位置，速度及加速度進(jìn)行。 SWT的風(fēng)輪模型需要標(biāo)準(zhǔn)的氣動數(shù)據(jù)，這些包括翼展方向上的弦長變化，扭矩和槳葉厚度，以及氣動參數(shù)（Cl,Cd，Cm）。對于bladed rotor，需要根據(jù)相對翼展升力厚度分布來對Cl，Cd，Cm進(jìn)行插值。這種插值計算是沿著翼展方向自動運行的。 氣動力學(xué)計算的結(jié)果是翼展方向上單位長度的載荷，這些載荷在之后計算中需要用到。 其他的動態(tài)入流次級模型，動態(tài)失速次級模型應(yīng)用介紹，請查看詳細(xì)資料。 |
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- 附件 2 : S4WT_V3_Aero_Validation.pdf
- 附件 3 : SAMCEF_MCE_AERO_element_doc.pdf
2014-06-14 13:51:32, 300.79 K
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2018-05-03 16:47
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