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豐田將無(wú)償公開(kāi)其燃料電池車(chē)相關(guān)約5680項(xiàng)專利 已有3人參與
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據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道:豐田將無(wú)償公開(kāi)包括正在審查在內(nèi)的燃料電池車(chē)相關(guān)專利約5680項(xiàng)。無(wú)償公開(kāi)新一代汽車(chē)的專利實(shí)屬罕見(jiàn)。而且豐田把僅排放水的燃料電池車(chē)定位為繼混合動(dòng)力車(chē)之后的環(huán)保車(chē)的發(fā)展方向加以推進(jìn)。 豐田在世界范圍內(nèi)搶先推出了首款量產(chǎn)型混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”。其開(kāi)發(fā)能力獨(dú)占鰲頭,一直通過(guò)專利保護(hù)在汽油和電力之間靈活切換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的核心技術(shù),憑借其它公司難以靠近的優(yōu)勢(shì)處于領(lǐng)先地位。 但正因?yàn)樨S田的巨大優(yōu)勢(shì),混合動(dòng)力車(chē)在日本以外幾乎未得到普及。據(jù)美國(guó)調(diào)查公司IHS Automotive統(tǒng)計(jì)顯示,2014年世界汽車(chē)產(chǎn)量約為8700萬(wàn)輛,而混合動(dòng)力車(chē)所占的比率僅為2%。 混合動(dòng)力車(chē)可以直接利用現(xiàn)有的加油站,不存在明顯問(wèn)題,但燃料電池車(chē)則不一樣。只要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有參戰(zhàn),銷(xiāo)量就無(wú)法擴(kuò)大,市場(chǎng)本身就難以形成。因?yàn)槿绻鐣?huì)上燃料電池車(chē)很少,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就難以推進(jìn)。豐田社長(zhǎng)豐田章男1月6日對(duì)記者表示:“氫社會(huì)的實(shí)現(xiàn)將是漫長(zhǎng)的過(guò)程。僅靠一家汽車(chē)公司無(wú)法做到”。 在豐田要公開(kāi)全部專利中,加氫站相關(guān)的約70項(xiàng)專利將無(wú)限期無(wú)償公開(kāi)。意圖是自己創(chuàng)造開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的催化劑,以形成市場(chǎng)。豐田在某種程度上認(rèn)為,只要市場(chǎng)能夠形成,就能憑借制造汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力和卓越的商品力取得勝利。 有研究“燃料電池車(chē)”相關(guān)的蟲(chóng)友嗎?如果對(duì)以上話題感興趣,可以深入交流。 |

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