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打車軟件的是是非非
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時間:2015-01-19 10:49 來源:環(huán)球科學(xué)（huanqiukexue.com） Uber應(yīng)用大受歡迎，為城市擁堵出謀劃策，盡管遇到重重阻礙，但Uber的使用率有所增加，在倫敦、巴黎等城市設(shè)立試點。人們希望Uber等分享型經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物能夠在解決城市擁堵和污染等問題時發(fā)揮重要作用。 兩周前，我在巴黎第一次使用Uber公司的應(yīng)用。多虧了這個應(yīng)用，駕車行駛時一路暢通無阻。同時，該款應(yīng)用簡單易上手，就算是奶奶那般年紀(jì)的老人家都可以輕松掌握。之后，我每次出國旅行都使用Uber，很快我也明白了它的成功在于其方便性和可用性優(yōu)于其他（游客沒聽說過）的應(yīng)用。近來，Uber公司發(fā)布了Uber Pool應(yīng)用——可以讓你與陌生人一起拼車。之前，該款應(yīng)用只在舊金山試用，巴黎是第二個試點城市。與Uber Pool同時發(fā)布的還有Sportify的音樂收聽服務(wù)。你可以同步兩個賬號，這樣當(dāng)你駕車時就可以聽你最喜歡的歌單了。不過，Uber進(jìn)軍移動市場不是一帆風(fēng)順的，前景也并不明朗。 印度是Uber在美國之外的最大市場，但最近由于出租車游說團(tuán)體施壓，Uber在印度的使用更加困難。他們抨擊Uber藐視法律，破壞公共交通系統(tǒng)，甚至威脅使用地區(qū)的GDP增長。柏林已經(jīng)禁止使用Uber應(yīng)用了。諷刺的是，歐洲出租車公司抗議使用Uber，但卻使Uber的客流量增加850%，因為乘客別無他選，只能使用擁有惡名卻最常聽到的Uber。當(dāng)然，Uber公司的首席執(zhí)行官Travis Kalanick不斷被爭議性言論以及做法攻擊，包括對手Lyft公司以及其他事件。 拋開這些因素，單從交通和能源角度來看，Uber讓城市更節(jié)能了嗎？自汽車共享出現(xiàn)以來，這個問題就引發(fā)了激烈討論。汽車共享方案包括Zipcar（吉普卡租車公司）的服務(wù)以及Autolib（電動汽車自助租用服務(wù)）。但在安飛士預(yù)算集團(tuán)（Avis Budget Group）收購Zipcar和Autolib在倫敦試點之后，我們至少看到城市在處理污染、擁堵、就業(yè)和革新方面需要這類汽車共享項目的協(xié)助。 在最新一期的《哈佛商業(yè)評論》（Harvard Business Review）上，Sarah Connon（谷歌投資基金經(jīng)理）和Lawrence H. Summers（哈佛大學(xué)前任校長兼71屆財政部長）給Uber以及其他分享經(jīng)濟(jì)參與者提供了建議�？偨Y(jié)來說就是：為了展示他們的商業(yè)案例以及對于城市的價值，分享經(jīng)濟(jì)參與者需要與監(jiān)管者對抗。他們需要成為主流，而不僅是持續(xù)抵抗。 可以肯定的是：隨著城市化的不斷推進(jìn)，城市擁堵將只增不減。考慮到這一點，我們期望Uber或者其他類似的服務(wù)能在城市中扮演重要角色。Uber稱可以使倫敦街上減少100萬輛汽車，而Lyft認(rèn)為通過增加洛杉磯汽車保有量（從人均1.1輛車到人均1.3輛車），城市交通擁堵問題就能夠解決。除非我們能做出選擇，否則兩種解決方案都無用武之地。Autolib的目標(biāo)是只要用其旗下的3000輛汽車，巴黎街頭就會減少22500輛車；或者每增加一輛輛分享型汽車可以減少路上7.5輛車。 但是，如果汽車分享計劃僅吸引現(xiàn)有汽車主或者僅吸引那些已經(jīng)使用節(jié)能公共交通的人而產(chǎn)生反彈效應(yīng)，那么這系統(tǒng)顯然不那么具有吸引力。但另一種解釋是：只有移動服務(wù)是安全方便的時候，我們才愿意出錢，而Uber、Autolib和其他服務(wù)商可能只滿足移動服務(wù)方便性的需求，而這種需求，是附加的需求還是只是達(dá)不到的需求呢？ 落基山研究所（Rocky Mountain Institute）有一段評論： “Ubers和Airbnbs利用世上未充分使用的資源，在過程中為使用者創(chuàng)造出百萬美元的價值。分享型經(jīng)濟(jì)公司用現(xiàn)有資產(chǎn)換取新的價值，而由于使用者自身擁有車或房這樣的實際資產(chǎn)，資本成本接近于零邊際。那么電網(wǎng)可以成為分享型經(jīng)濟(jì)的下一個領(lǐng)域嗎？” 你怎么看？Uber租車與出租車有什么區(qū)別？如果有的話，能源效益是正向的嗎？ 關(guān)于作者：能源和交通分析家，認(rèn)為如何表達(dá)和表達(dá)什么同樣重要。文章觀點均來自于作者本人。關(guān)注他的推特@talitrigg。（翻譯：張櫟文；審校：蔣泱帥） 原文鏈接： http://blogs.scientificamerican. ... e-energy-efficient/ 轉(zhuǎn)載聲明：本文來自環(huán)球科學(xué)（huanqiukexue.com），轉(zhuǎn)載請注明出處。 |
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