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北京交通大學(xué)，交通運(yùn)輸學(xué)院，高亮老師招（調(diào)劑）研究生
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北京交通大學(xué)，交通運(yùn)輸學(xué)院 高亮 老師招（調(diào)劑）研究生 研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理（工學(xué)）、系統(tǒng)科學(xué)（理學(xué)）、交通運(yùn)輸工程（工學(xué)，專碩） 具體研究?jī)?nèi)容：基于數(shù)據(jù)研究城市交通系統(tǒng)中，個(gè)體出行者的行為和變化規(guī)律；并進(jìn)一步研究從個(gè)體出行者行為， 形成城市交通宏觀現(xiàn)象的原因，例如，導(dǎo)致城市區(qū)域交通擁堵的個(gè)體出行者層面的原因 等等。 2014年新增研究項(xiàng)目（其他項(xiàng)目 見個(gè)人主頁(yè)）： 2015年1月啟動(dòng)-2017年12月，863計(jì)劃項(xiàng)目：“位置服務(wù)應(yīng)用開放支撐平臺(tái)研制與示范應(yīng)用”； 該項(xiàng)目由Baidu公司牽頭，并為項(xiàng)目研究工作開展提供大規(guī)模實(shí)證數(shù)據(jù)，對(duì)于城市交通問題研究具有巨大優(yōu)勢(shì)。 2014年8月-2015年12月，軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室課題：“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的春運(yùn)鐵路客運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法研究”； 該課題與中國(guó)電信廣州研究院合作，研究院提供對(duì)個(gè)體行為數(shù)據(jù)和分析計(jì)算平臺(tái)。我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供分析理論與模型。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 個(gè)人網(wǎng)頁(yè)： http://trans.bjtu.edu.cn/view.php?tid=2070&cid=64 （北京交通大學(xué)，交通運(yùn)輸學(xué)院） https://www.researchgate.net/profile/Liang_Gao13 （ResearchGate） http://www.mendeley.com/profiles/liang-gao4/ (Mendeley) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 近期SCI論文： Liang Gao, Chaoming Song, Zi-You Gao, Albert-László Barabási, James P. Bagrow, and Dashun Wang. Quantifying information flow during emergencies. Scientific Reports 4, 1-6 (2014) http://www.nature.com/srep/2014/ ... full/srep03997.html 科研網(wǎng)站對(duì)該論文的評(píng)論： 1） http://www.technologyreview.com/ ... during-emergencies/ MIT Technology Review 2） http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab88/info40066.htm 國(guó)家自然科學(xué)基金委評(píng)述 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 教學(xué)： 本科生課程：數(shù)據(jù)分析方法與應(yīng)用、數(shù)字信號(hào)處理、離散數(shù)學(xué) 等 研究生課程：大系統(tǒng)理論（學(xué)位基礎(chǔ)課）、系統(tǒng)科學(xué)導(dǎo)論（專業(yè)課） ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 對(duì)研究生承諾 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 論文署名，學(xué)生優(yōu)先； 學(xué)生待遇，不低于學(xué)校規(guī)定。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 招生方向，三個(gè)，名額，如下（含保送，有接收保送生名額）： ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 碩士： （1） 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理（交通工程、城市軌道交通、鐵路運(yùn)輸?shù)妊芯糠较蚓桑?nbsp; [ 學(xué)術(shù)型碩士 ] 最多5名 （2） 系統(tǒng)科學(xué) [ 學(xué)術(shù)型碩士 ] 最多5名 （3） 交通運(yùn)輸工程 [ 專業(yè)型碩士 ] 最多3名 博士： （1）交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 （別人的名額） 1-2名 （2）系統(tǒng)科學(xué) 1-2名 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 對(duì)報(bào)考生的要求： ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ （1） 在計(jì)算機(jī)技術(shù)、程序設(shè)計(jì)（編程）、GIS、交通規(guī)劃、數(shù)學(xué)、物理、外語(yǔ)中，有一項(xiàng)比較突出（至少，很喜歡）； （2） 踏實(shí)、勤奮，有不輸于人的精神。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 歡迎感興趣的email咨詢(email見個(gè)人主頁(yè))。請(qǐng)注明報(bào)考碩士生咨詢。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 根據(jù)大家咨詢的情況，特補(bǔ)充信息如下： 1，接收調(diào)劑生 系統(tǒng)科學(xué)專業(yè) 理學(xué)專業(yè)，如果是參加全國(guó)統(tǒng)考的考試，考了數(shù)學(xué)科目，必須考數(shù)一。研究?jī)?nèi)容 和 就業(yè)去向 與交通運(yùn)輸學(xué)院的其它 碩士生專業(yè)一致。注意 其他 學(xué)碩、專碩 都不接收調(diào)劑�。� 2，目前看，2015年，調(diào)劑生總分不能低于330。 3，不接收專業(yè)碩士調(diào)劑！ 4，關(guān)注 北交大 研究生院 和 交通運(yùn)輸學(xué)院 關(guān)于調(diào)劑生的通知。滿足其中的要求再跟我聯(lián)系吧。如果你滿足條件，我后續(xù)要會(huì)聯(lián)系你，請(qǐng)注意查收郵件。 5，如果感興趣 系統(tǒng)科學(xué) 學(xué)術(shù)碩士專業(yè)，請(qǐng)發(fā) 本科成績(jī)單 + 個(gè)人簡(jiǎn)介 + 考驗(yàn)具體科目名稱與成績(jī) 到我郵箱(lianggao@bjtu.edu.cn)。郵件主題請(qǐng)參考如下格式和例子： 本科學(xué)校名稱-專業(yè)[-往屆生屆別]。姓名。政治分?jǐn)?shù)，英語(yǔ)分?jǐn)?shù)，業(yè)務(wù)課一名稱，分?jǐn)?shù)，業(yè)務(wù)課二名稱，分?jǐn)?shù)；總分。報(bào)考學(xué)校名稱-專業(yè)。 (1)北交大-數(shù)學(xué)-2014屆。高亮。60，60，數(shù)一，130，最優(yōu)化原理，110；360。北交大-系統(tǒng)科學(xué)。 (2)北交大-數(shù)學(xué)。高亮。60，60，數(shù)一，130，最優(yōu)化原理，110；360。北交大-系統(tǒng)科學(xué)。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ [ Last edited by gloval on 2015-3-6 at 17:02 ] 1，近期發(fā)現(xiàn)有人轉(zhuǎn)載我發(fā)布的相關(guān)信息，且轉(zhuǎn)載內(nèi)容不完整，或有篡改，本人原始信息僅在小木蟲論壇發(fā)布，請(qǐng)以此處信息為準(zhǔn)！ 2，另，有同學(xué)反映在kaoyan.com等論壇發(fā)布一些斷章取義的信息，影響同學(xué)們備戰(zhàn)復(fù)試，特此聲明，其他論壇信息均與北京交通大學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)院、以及高亮老師無(wú)關(guān)！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ [ Last edited by gloval on 2015-3-16 at 15:21 ] |
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2樓2015-03-02 07:22:49
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