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石科院總監(jiān)金蟲 (小有名氣)
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[交流]
柴油抗磨劑的國內(nèi)生產(chǎn)前景
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14年的中石化最新標準出臺以后,國內(nèi)很多生產(chǎn)抗磨劑的廠家都受到不小技術(shù)瓶頸。新標準里面出現(xiàn)飽和脂肪酸總量不能超過2.5%,濁點不能高于-8度,凝固點不高于-12度。其實這樣的標準對于提高抗磨劑的本身性能有很大的提高,同時也給很多生產(chǎn)商設(shè)定門檻。一輪的考核過后,國內(nèi)能真正生產(chǎn)的也就寥寥無幾了。目前回過頭來看這個產(chǎn)品的標準,國外的倒是很有優(yōu)勢?墒菄猱a(chǎn)品在價格方面又沒有優(yōu)勢了。矛盾也就由此產(chǎn)生。國內(nèi)的目前有幾個生產(chǎn)商已經(jīng)有很大的突破。有的已經(jīng)用自己的產(chǎn)品在供應(yīng),說明國產(chǎn)的也是可以合格的。由此可見,柴油抗磨劑在國內(nèi)的配方問題已經(jīng)有很大突破?糖熬按_實不容樂觀。據(jù)目前形勢來看,中石化很有可能還得提高相關(guān)標準,那樣,國內(nèi)鋼研發(fā)出來的配方永不了多久,還會被淘汰。油品升級的事情也是迫在眉睫,所以,國產(chǎn)抗磨劑的前景目前還是有一定的技術(shù)可供商討。 望有關(guān)人士一起討論一下,有沒有技術(shù)跟進或者政策跟進的,大家相互交流。 |
柴油抗磨劑 |

至尊木蟲 (著名寫手)

金蟲 (小有名氣)

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專家顧問 (著名寫手)
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專家經(jīng)驗: +581 |
金蟲 (正式寫手)
| 抗磨劑這個東東里面的濁點和脂肪酸含量是苛刻的,這兩個指標的限制導致要做出來當然沒問題但是成本這方面需要考慮了。各人感覺市場還是有的,因為國內(nèi)油品一直在升級,抗磨劑添加這個是必須的,但是如果三桶油對價格不控制,導致采購價持續(xù)走低的話是否有利可圖這個很關(guān)鍵。至少目前來說我知道的中石油的采購價格太低太低了,我各人揣測如果是用地溝油做還有點利潤,而如果用稍微好點的油酸來做又有多少利潤可言? |

銅蟲 (正式寫手)
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目前來說進口的相對而言品質(zhì)還是穩(wěn)定點,不過據(jù)我所知國產(chǎn)的也有1-2家做的不錯,具體是哪些我就不說了。。。我分析下原因,因為進口的都是用北歐的原材料做的,凝固點和濁點本身就比較低,不需要添加額外的東西去補強,這就避免了添加其他東西帶來的風險。 目前中國石化和中石油使用的抗磨劑有明顯的卻別,1、中石化的采購價格比較高17000多接近18000這個價格是比較合理的,但是還是偏低,供應(yīng)商利潤不高,但是勉強能夠承受。品質(zhì)也都是用的比較好的(因為中石化基本上每個煉廠的檢測手段都比較齊全,并且入廠檢測嚴格)2、中石油的采購價格低11000-15000的基本上都是用普通的油酸或者是地溝用調(diào)和出來的,勉強有些指標能夠達到中石化標準的要求,但是如果要所有指標全部達標基本不太可能。當然中石油也有價格稍微高點的,基本上就是用品質(zhì)好的,所有指標都能夠達到中石化標準的了。(這種現(xiàn)象的本質(zhì)是因為中石油各個煉廠目前對抗磨劑的檢測嚴格程度不同導致。有些煉廠基本上入廠只檢測凝固點、閃點和磨斑,而不檢測濁點、飽和脂肪酸等其他指標。而恰恰是這些指標是限制抗磨劑品質(zhì)的關(guān)鍵) 綜上所述如果單單從柴油磨斑考量其實中石油、中石化所用的抗磨劑都是OK的。但是從后續(xù)是否會帶來目前不可預計的危害來說,我個人感覺中石化風險會小很多,而中石油會比較大。柴油這個東西對國內(nèi)來說太重要了,萬一出現(xiàn)問題損失太大,個人感覺如果可以還是要從嚴的好,當然如果是進過幾年或者是幾十年的技術(shù)積累可以適當放寬指標從而降低成本。 國外使用抗磨劑比我們早很多很多,我們還是有很多可以借鑒的。 |

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