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求基金摘要51478163
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至尊木蟲 (職業(yè)作家)
| 我國(guó)大跨徑鋼橋規(guī)模和數(shù)量已處于世界前列,隨著已建鋼橋服役年限的增長(zhǎng),鋼橋面板疲勞問題日益突出,成為鋼橋運(yùn)營(yíng)安全亟需解決的難題之一。疲勞開裂失效判定是鋼橋疲勞維護(hù)的理論基礎(chǔ),而目前失效判定主要依賴經(jīng)驗(yàn)。本研究通過試驗(yàn)和理論分析,探究鋼橋面板疲勞開裂擴(kuò)展規(guī)律,考慮裂紋干涉效應(yīng)對(duì)承載力退化規(guī)律影響,提出疲勞開裂后失效評(píng)判方法。首先,應(yīng)用新型振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行構(gòu)件疲勞試驗(yàn),結(jié)合殘余應(yīng)力和金相特征,分析裂紋擴(kuò)展和失效模式,研究疲勞裂紋擴(kuò)展規(guī)律。其次,對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展過程中構(gòu)件受力進(jìn)行數(shù)值模擬,結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果,研究開裂擴(kuò)展過程中構(gòu)件承載性能退化規(guī)律。再次,考慮多裂紋的共同作用,進(jìn)行多裂紋試件試驗(yàn)和數(shù)值分析,研究多裂紋間的干涉效應(yīng)對(duì)承載性能的影響。最后,基于承載性能的退化規(guī)律,考慮實(shí)際工程的承載需求,提出鋼橋面板疲勞焊縫失效評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。本研究可為疲勞開裂結(jié)構(gòu)局部失效以及合理修復(fù)時(shí)機(jī)評(píng)判提供理論依據(jù)。 |

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