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基金摘要求助,批準(zhǔn)號:60879007,U1333101
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至尊木蟲 (職業(yè)作家)
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項(xiàng)目批準(zhǔn)號: 60879007 項(xiàng)目名稱: 飛行人員工作能力狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測模型研究 中文摘要: 飛行人員功能狀態(tài)不良是導(dǎo)致飛行事故的主要原因,功能狀態(tài)評定和飛行能力預(yù)測是保障安全高效飛行的重要手段。在航衛(wèi)保障中目前還沒有一個(gè)客觀實(shí)用的方法來評價(jià)飛行員的功能狀態(tài)。本研究利用佩帶式實(shí)時(shí)生理心理信號監(jiān)測裝置和飛行前功能狀態(tài)測試系統(tǒng),提取有效指標(biāo)建立腦力疲勞和工作能力狀態(tài)無創(chuàng)實(shí)時(shí)監(jiān)測分析模型,實(shí)時(shí)監(jiān)測的數(shù)據(jù)和飛行前測試數(shù)據(jù)相結(jié)合,分析各種參數(shù)對疲勞的敏感指標(biāo),得出生理心理狀態(tài)(良好工作能力、疲勞、過度疲勞、慢性疲勞、應(yīng)激狀態(tài))的評價(jià)模型;通過24小時(shí)睡眠剝奪、48小時(shí)的睡眠剝奪、3小時(shí)的高強(qiáng)度腦力負(fù)荷工作、飲酒和模擬低壓艙上升以產(chǎn)生一定程度的缺氧狀態(tài)等模型來造成被試者的腦力負(fù)荷并與對照組比較,從而找出敏感評價(jià)指標(biāo)并建立模型。為航空衛(wèi)勤保障探索革命性的解決途徑和手段提供應(yīng)用基礎(chǔ),使飛行生產(chǎn)安全高效。 項(xiàng)目批準(zhǔn)號: U1333101 項(xiàng)目名稱: 飛行疲勞實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究 中文摘要:根據(jù)民航飛行人員的工作性質(zhì)和特點(diǎn),采用分組和自身飛行前后自身重復(fù)實(shí)驗(yàn),模擬長時(shí)間持續(xù)飛行誘發(fā)飛行疲勞的實(shí)驗(yàn)條件,在獲得大量檢測數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)方法研究基礎(chǔ)上,對誘發(fā)疲勞的各種生理心理指標(biāo)特性進(jìn)行研究,篩選出能反映飛行疲勞的敏感的生理心理指標(biāo);通過特征提取和優(yōu)化,發(fā)展多種監(jiān)測原理和方法相結(jié)合的疲勞監(jiān)測技術(shù),整合計(jì)算機(jī)分析方法,研究與開發(fā)用于疲勞預(yù)警的有實(shí)際應(yīng)用前景的智能化預(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對起飛前和飛行中的機(jī)組成員的疲勞狀態(tài)檢測和預(yù)警。通過項(xiàng)目實(shí)施,在上述幾個(gè)方面取得創(chuàng)新性的成果,推動(dòng)相關(guān)科學(xué)研究和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,為保障航空公司的簽派放行工作安全有效進(jìn)行和簽派員制定飛行計(jì)劃提供依據(jù),提高民航安全運(yùn)行能力,預(yù)防飛行事故,推動(dòng)我國航空事業(yè)的發(fā)展。 |

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