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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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日系車很省油是因?yàn)橥倒p料？真相原來(lái)是這樣的！
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日系車省油可以說(shuō)是眾所周知的了，但同時(shí)也有很多人說(shuō)日系車的省油是因?yàn)橥倒p料、車輕皮薄而造成的，于是得出結(jié)論說(shuō)日系車省油但不安全。但是日系車真的是因?yàn)檩p才省油的嗎？這里給大家講解一下真相！ 1. 日系車的確更省油，但是優(yōu)勢(shì)沒(méi)想象中那么大 在同排量的自然吸氣車型里，日系車的確比較省油，但優(yōu)勢(shì)沒(méi)想象中大。如今的歐系車、美系車都在大力推行渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗的總體水平實(shí)際上已經(jīng)跟日系差不了多少。但是早期日系車省油的性能特點(diǎn)已經(jīng)深入人心了。 日系車很省油是因?yàn)橥倒p料？真相原來(lái)是這樣的！ 2.車身輕是技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果 輕量化是無(wú)論日系、德系還是美系等廠商都會(huì)重點(diǎn)研究的發(fā)展方向，如果你還認(rèn)為車越重越高級(jí)，那就錯(cuò)了。另外，車身重量其實(shí)跟安全沒(méi)太大關(guān)系。稍微有點(diǎn)常識(shí)的人就知道，車身結(jié)構(gòu)才是決定安全的最重要因素，也就是我們通常所說(shuō)的白車身。其他的填充物與碰撞安全關(guān)系不大，但確實(shí)能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。 日系車很省油是因?yàn)橥倒p料？真相原來(lái)是這樣的！ 不過(guò)，在十幾二十萬(wàn)的低價(jià)位領(lǐng)域，日系確實(shí)是比同級(jí)的歐美系車要輕些。這導(dǎo)致了日系車低速碰撞維修會(huì)貴，日常小掛擦更明顯。很多人看到在一般的刮擦車禍現(xiàn)場(chǎng)，日系車的損失看起來(lái)要更嚴(yán)重一點(diǎn)。高檔日系車就沒(méi)有這個(gè)情況了。但低價(jià)位的日系車給自身的定位就是廉價(jià)省油好用，其他不是他的使命。 日系車很省油是因?yàn)橥倒p料？真相原來(lái)是這樣的！ 3.日系車省油的秘訣在于動(dòng)力總成的匹配 日系車很省油是因?yàn)橥倒p料？真相原來(lái)是這樣的！ 如果你隨便打開(kāi)一臺(tái)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，你很難找到一個(gè)非日系廠商生產(chǎn)的零件。它的家族式的發(fā)展注定了日系家族有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等核心技術(shù)。而不是像大眾、通用等歐系廠商四處采購(gòu)。這樣的廠商和零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系，使得兩者相互依存、共同研發(fā)，保證了動(dòng)力總成之間的匹配，能夠兼顧動(dòng)力和油耗。所以會(huì)有豐田的4AT比通用的6AT還要平順。如果你有機(jī)會(huì)去開(kāi)一個(gè)新天籟，盯著轉(zhuǎn)速表就會(huì)明白這貨怎么可能不省油。 4.日系車的核心優(yōu)勢(shì)并不在于省油，而是整體用車成本比較低。 同樣價(jià)位的車，日系車的油耗、保養(yǎng)，故障率等用車成本的確要比德系車低。其實(shí)油耗只是很小的一部分，保養(yǎng)和故障才是大頭。 舉個(gè)例子，同樣20W級(jí)別的車，凱美瑞是1W公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格一般在400塊左右。換作邁騰，保養(yǎng)周期雖然規(guī)定7500，但保養(yǎng)一次差不多就是2個(gè)400。故障率就不說(shuō)了。自己看看JDPower的報(bào)告就知道，日系故障率遠(yuǎn)低于其他品牌。 |
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