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[交流]
事故頻發(fā)，大家如何看待鋰離子電池所出現(xiàn)的安全隱患，請(qǐng)大家說說看法
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從某品牌大巴起火 到電動(dòng)的士起火 今年的深圳某電池廠爆炸，大家在日常生活中看到的無數(shù)鋰離子電池的起火事故，或是人為因素 或是其自身的安全隱患，請(qǐng)大家說說自己的看法： 【鋰離子電池自身的隱患】 【人為因素有哪些】 【避免的方法】 歡迎大家跟帖，分享自己的專業(yè)見解！帖子一旦被認(rèn)定有效，獎(jiǎng)勵(lì)如下：能舉例分析，并且見解獨(dú)到，獎(jiǎng)勵(lì)10金幣。能引用文獻(xiàn)的蟲子，或?qū)嵗灰糜懻摰脑僮芳营?jiǎng)勵(lì)��！ |
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小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10, 有見解 多交流 2016-08-18 17:51:52
小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10, 有見解 多交流 2016-08-18 17:51:52
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關(guān)注的重點(diǎn)調(diào)整一下，思路馬上不一樣。 在電動(dòng)車的宣傳中，主要針對(duì)的是“環(huán)�！备拍�，“安全”從來就不是電動(dòng)車的主要宣傳口。其實(shí)概率上來說，傳統(tǒng)汽車因?yàn)槠筒裼偷目扇夹裕l(fā)生事故的可能性明顯高于電動(dòng)車。是我們假想地認(rèn)為電動(dòng)車必須比現(xiàn)有車輛安全性高，這本身對(duì)于電動(dòng)車就是一種苛責(zé)。 我們看到的是電動(dòng)車發(fā)生事故的案例。但是從概率學(xué)的角度來說，事故越多，證明上路行駛的車輛基數(shù)越大，就越證明電動(dòng)車最近幾年正在持續(xù)發(fā)展。目前我們沒有過多聽到FCV的負(fù)面事故，原因不就是因?yàn)槭忻嫔线�沒有穩(wěn)定行駛的大量燃料電動(dòng)車嘛。 個(gè)人認(rèn)為，電動(dòng)車的發(fā)展就需要有各種案例的發(fā)生提供數(shù)據(jù)支持。如果我們看好一個(gè)行業(yè)，就需要多多看到它好的方面，至少目前來看，電動(dòng)車朝著實(shí)用化順利地前進(jìn)著。 |
17樓2016-08-18 16:24:13
langhuaying
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小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:38
小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:38
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2016年以來， 國內(nèi)電池廠家發(fā)生火災(zāi)不下10起了。 其中，固然有電池本身的問題， 工廠管理不散應(yīng)該是主因 。 至于電動(dòng)車起火， 很多狀況是在充電的時(shí)候發(fā)生的，極化導(dǎo)致的充電電壓升高，電池不穩(wěn)定，可能就會(huì)出問題。 電池本身的問題，管理系統(tǒng)的問題， 現(xiàn)在上的太快了，都是急著去投胎，O(∩_∩)O哈哈~ |
3樓2016-08-17 10:18:29
萬能通
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小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
小木蟲: 金幣+0.5, 給個(gè)紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
| 一、鋰離子電池的安全性 2012年5月26日，深圳一輛紅色跑車與一輛的士相撞，而后的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死。著火的的士正是比亞迪剛推出市場不久的純電動(dòng)汽車e6，該車是國內(nèi)第一款大規(guī)模量產(chǎn)的電動(dòng)汽車，采用的是比亞迪獨(dú)自研發(fā)的“鐵電池”，實(shí)際上就是磷酸鐵鋰電池。 電動(dòng)汽車最危險(xiǎn)的部分就是電池組，電池組的特點(diǎn)是易燃易爆，這就使得電動(dòng)汽車的安全性大打折扣。目前，使用在電動(dòng)汽車上最成熟的電池就是鋰離子電池,鋰離子電池也無法做到完全杜絕燃燒。 電動(dòng)車電壓系統(tǒng)高于200伏就是不安全的，可能在碰撞中產(chǎn)生電火花從而引爆電池，還使車內(nèi)的人更易觸電。電動(dòng)車用的是插電式電池，充電插座一旦遭遇強(qiáng)大的外力沖撞，正負(fù)極接通短路，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成高溫燃爆。 相對(duì)于傳統(tǒng)燃料汽車，電池組易燃易爆的特性使得電動(dòng)汽車較為“脆弱”,不單在中國，國外電動(dòng)汽車在碰撞測試中出現(xiàn)燃燒乃至爆炸的案例屢見不鮮：“最離奇的是，美國一輛電動(dòng)汽車，在發(fā)生碰撞三周之后，停在車庫發(fā)生了自燃。調(diào)查后認(rèn)為，其原因有可能是碰撞造成電解液發(fā)生輕微滲漏，而當(dāng)后來滲漏聚集到一定程度時(shí)，發(fā)生了燃燒。” 于如何提高電動(dòng)汽車安全性的問題，：“目前來看，提高電動(dòng)汽車安全性的方法除了對(duì)電池組加強(qiáng)保護(hù)之外，很難有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)出現(xiàn)。因?yàn)�，即使是在碰撞發(fā)生瞬間將電路系統(tǒng)都自動(dòng)切斷，電池組本身也會(huì)在外力擠壓的情況下發(fā)生燃燒。 |
5樓2016-08-17 11:06:57
6樓2016-08-17 11:30:06
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