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[交流]
事故頻發(fā)，大家如何看待鋰離子電池所出現(xiàn)的安全隱患，請大家說說看法
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從某品牌大巴起火 到電動的士起火 今年的深圳某電池廠爆炸，大家在日常生活中看到的無數(shù)鋰離子電池的起火事故，或是人為因素 或是其自身的安全隱患，請大家說說自己的看法： 【鋰離子電池自身的隱患】 【人為因素有哪些】 【避免的方法】 歡迎大家跟帖，分享自己的專業(yè)見解！帖子一旦被認(rèn)定有效，獎勵如下：能舉例分析，并且見解獨(dú)到，獎勵10金幣。能引用文獻(xiàn)的蟲子，或?qū)嵗灰糜懻摰脑僮芳营剟睿。? |
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16樓2016-08-18 15:56:16
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louderbe: 金幣+10, 有見解 多交流 2016-08-18 17:51:52
小木蟲: 金幣+0.5, 給個紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+10, 有見解 多交流 2016-08-18 17:51:52
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關(guān)注的重點(diǎn)調(diào)整一下，思路馬上不一樣。 在電動車的宣傳中，主要針對的是“環(huán)�！备拍�，“安全”從來就不是電動車的主要宣傳口。其實(shí)概率上來說，傳統(tǒng)汽車因?yàn)槠筒裼偷目扇夹裕l(fā)生事故的可能性明顯高于電動車。是我們假想地認(rèn)為電動車必須比現(xiàn)有車輛安全性高，這本身對于電動車就是一種苛責(zé)。 我們看到的是電動車發(fā)生事故的案例。但是從概率學(xué)的角度來說，事故越多，證明上路行駛的車輛基數(shù)越大，就越證明電動車最近幾年正在持續(xù)發(fā)展。目前我們沒有過多聽到FCV的負(fù)面事故，原因不就是因?yàn)槭忻嫔线�沒有穩(wěn)定行駛的大量燃料電動車嘛。 個人認(rèn)為，電動車的發(fā)展就需要有各種案例的發(fā)生提供數(shù)據(jù)支持。如果我們看好一個行業(yè)，就需要多多看到它好的方面，至少目前來看，電動車朝著實(shí)用化順利地前進(jìn)著。 |
17樓2016-08-18 16:24:13
ddup2007
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19樓2016-08-21 10:14:01
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3樓2016-08-17 10:18:29
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
| 一、鋰離子電池的安全性 2012年5月26日，深圳一輛紅色跑車與一輛的士相撞，而后的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死。著火的的士正是比亞迪剛推出市場不久的純電動汽車e6，該車是國內(nèi)第一款大規(guī)模量產(chǎn)的電動汽車，采用的是比亞迪獨(dú)自研發(fā)的“鐵電池”，實(shí)際上就是磷酸鐵鋰電池。 電動汽車最危險的部分就是電池組，電池組的特點(diǎn)是易燃易爆，這就使得電動汽車的安全性大打折扣。目前，使用在電動汽車上最成熟的電池就是鋰離子電池,鋰離子電池也無法做到完全杜絕燃燒。 電動車電壓系統(tǒng)高于200伏就是不安全的，可能在碰撞中產(chǎn)生電火花從而引爆電池，還使車內(nèi)的人更易觸電。電動車用的是插電式電池，充電插座一旦遭遇強(qiáng)大的外力沖撞，正負(fù)極接通短路，短時間內(nèi)就會造成高溫燃爆。 相對于傳統(tǒng)燃料汽車，電池組易燃易爆的特性使得電動汽車較為“脆弱”,不單在中國，國外電動汽車在碰撞測試中出現(xiàn)燃燒乃至爆炸的案例屢見不鮮：“最離奇的是，美國一輛電動汽車，在發(fā)生碰撞三周之后，停在車庫發(fā)生了自燃。調(diào)查后認(rèn)為，其原因有可能是碰撞造成電解液發(fā)生輕微滲漏，而當(dāng)后來滲漏聚集到一定程度時，發(fā)生了燃燒�！� 于如何提高電動汽車安全性的問題，：“目前來看，提高電動汽車安全性的方法除了對電池組加強(qiáng)保護(hù)之外，很難有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)出現(xiàn)。因?yàn)椋词故窃谂鲎舶l(fā)生瞬間將電路系統(tǒng)都自動切斷，電池組本身也會在外力擠壓的情況下發(fā)生燃燒。 |
5樓2016-08-17 11:06:57
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7樓2016-08-17 11:39:19
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 13:33:57
| 鋰離子電池自身隱患來源于內(nèi)部的組成物質(zhì)，目前電解液采用的是有機(jī)體系，存在分解溫度低、易燃等缺點(diǎn)，一旦電池內(nèi)部過熱會（過充、短路等）加速電解液分解，釋放可燃性氣體，引發(fā)著火爆炸。這就需要從電池設(shè)計(jì)上來解決，開發(fā)更安全的電解液體系。因此，外部的人為因素如過充過放、短路、過熱、碰撞等都會誘發(fā)內(nèi)部隱患，當(dāng)內(nèi)部隱患無法徹底消除時，更有效的電池管理可以發(fā)揮一定的作用，將內(nèi)部隱患有可能引發(fā)的安全事故及早發(fā)現(xiàn)及解決。 |
9樓2016-08-17 13:11:34
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louderbe: 金幣+10, 高手啊 2016-08-17 16:03:53
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louderbe: 金幣+10, 高手啊 2016-08-17 16:03:53
普通汽車發(fā)生相撞，汽油燃燒也會發(fā)生爆炸甚至比電動車還劇烈；能量的東西就像一只猛獸，你控制好了它你就可以利用它，控制不好就會傷到自己；電池既然采用有機(jī)體系等這樣的材料體系，就決定它是能量炸彈，不可能完完全全的安全；所以【鋰離子電池自身的隱患】 是它本身決定的，當(dāng)然你優(yōu)化它可能會更安全些，但是不能根本解決它，你解決了它，它就不是能量了，有能量就有一定危險性，不可避免，【鋰離子電池自身的隱患】主要跟材料和制成過程控制有很大關(guān)系；【人為因素有哪些】 主要在電池制成過程中和規(guī)范使用中；【避免的方法】目前磷酸鐵鋰單體電池還是比較安全的，國內(nèi)電動車起火其實(shí)跟電池本身沒有太多關(guān)系，主要是一些外界因素，充電樁充電保護(hù)失效導(dǎo)致過充，電池箱進(jìn)水短路起火，行駛發(fā)生碰撞等等。所以避免的方法就是要好好管理這些電池，所以BMS是關(guān)鍵，為什么特斯拉（當(dāng)然也有起火事件）那么好，就是BMS做的好，管理這些電池妥妥的。所以對新能源汽車要給他時間，畢竟發(fā)展不到10年時間。 |
10樓2016-08-17 15:58:48
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louderbe: 金幣+5, 請問更詳細(xì)的事發(fā)原因是？ 2016-08-17 17:08:26
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louderbe: 金幣+5, 請問更詳細(xì)的事發(fā)原因是？ 2016-08-17 17:08:26
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7月27日，深圳龍華新區(qū)東環(huán)一路中泰科技園廠房發(fā)生火災(zāi)，起火部位在一棟建筑的3樓(共12層)，燃燒物為電池，過火面積約100平方米。 從目擊者提供的照片來看，現(xiàn)場火勢兇猛，濃煙不停地從窗口冒出來，樓下布滿了飛濺下來的玻璃碎片。截至記者發(fā)稿，明火已被撲滅，暫未收到傷亡報(bào)告的消息。 就在兩天前的7月25日，深圳寶安區(qū)福明盛工業(yè)園3樓一家電池廠突然起火，大火將工廠的一車間燒毀，所幸無人傷亡。更早時的7月10日，深圳龍華華聯(lián)社區(qū)河背工業(yè)區(qū)美拜電子廠B棟4樓發(fā)生火情，而后引發(fā)爆炸，這也是美拜電子繼今年3月份因堆放的電芯故障自燃引起火災(zāi)后，年內(nèi)第二次發(fā)生火災(zāi)。 發(fā)生火災(zāi)的主要原因就是電芯的堆放不規(guī)整，沒有按照要求擺放及搬運(yùn)，導(dǎo)致在分容階段堆放的電芯正負(fù)極接觸，產(chǎn)生打火而引起火災(zāi)。 |
11樓2016-08-17 16:33:28
sutaolong
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louderbe: 金幣+5 2016-08-18 12:34:17
小木蟲: 金幣+0.5, 給個紅包，謝謝回帖
louderbe: 金幣+5 2016-08-18 12:34:17
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12v的蓄電池一不小心正負(fù)極碰一下，馬上點(diǎn)燃pe pet abs這樣的塑料，可見多厲害。關(guān)鍵還是產(chǎn)品做工好，操作使用得當(dāng)，就會少出事故。事故頻發(fā)，主要是管理不當(dāng)。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
14樓2016-08-18 11:25:56
玉潔輕風(fēng)
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15樓2016-08-18 15:24:07
| a |
2樓2016-08-17 09:29:39
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4樓2016-08-17 10:34:29
| 祝福 |
8樓2016-08-17 12:00:29
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