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事故頻發(fā)，大家如何看待鋰離子電池所出現(xiàn)的安全隱患，請大家說說看法
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從某品牌大巴起火 到電動的士起火 今年的深圳某電池廠爆炸，大家在日常生活中看到的無數(shù)鋰離子電池的起火事故，或是人為因素 或是其自身的安全隱患，請大家說說自己的看法： 【鋰離子電池自身的隱患】 【人為因素有哪些】 【避免的方法】 歡迎大家跟帖，分享自己的專業(yè)見解！帖子一旦被認(rèn)定有效，獎勵如下：能舉例分析，并且見解獨到，獎勵10金幣。能引用文獻(xiàn)的蟲子，或?qū)嵗灰糜懻摰脑僮芳营剟睿。? |
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 13:33:57
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 13:33:57
| 鋰離子電池自身隱患來源于內(nèi)部的組成物質(zhì)，目前電解液采用的是有機(jī)體系，存在分解溫度低、易燃等缺點，一旦電池內(nèi)部過熱會（過充、短路等）加速電解液分解，釋放可燃性氣體，引發(fā)著火爆炸。這就需要從電池設(shè)計上來解決，開發(fā)更安全的電解液體系。因此，外部的人為因素如過充過放、短路、過熱、碰撞等都會誘發(fā)內(nèi)部隱患，當(dāng)內(nèi)部隱患無法徹底消除時，更有效的電池管理可以發(fā)揮一定的作用，將內(nèi)部隱患有可能引發(fā)的安全事故及早發(fā)現(xiàn)及解決。 |
9樓2016-08-17 13:11:34
langhuaying
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3樓2016-08-17 10:18:29
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
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louderbe: 金幣+10 2016-08-17 11:47:48
| 一、鋰離子電池的安全性 2012年5月26日，深圳一輛紅色跑車與一輛的士相撞，而后的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死。著火的的士正是比亞迪剛推出市場不久的純電動汽車e6，該車是國內(nèi)第一款大規(guī)模量產(chǎn)的電動汽車，采用的是比亞迪獨自研發(fā)的“鐵電池”，實際上就是磷酸鐵鋰電池。 電動汽車最危險的部分就是電池組，電池組的特點是易燃易爆，這就使得電動汽車的安全性大打折扣。目前，使用在電動汽車上最成熟的電池就是鋰離子電池,鋰離子電池也無法做到完全杜絕燃燒。 電動車電壓系統(tǒng)高于200伏就是不安全的，可能在碰撞中產(chǎn)生電火花從而引爆電池，還使車內(nèi)的人更易觸電。電動車用的是插電式電池，充電插座一旦遭遇強(qiáng)大的外力沖撞，正負(fù)極接通短路，短時間內(nèi)就會造成高溫燃爆。 相對于傳統(tǒng)燃料汽車，電池組易燃易爆的特性使得電動汽車較為“脆弱”,不單在中國，國外電動汽車在碰撞測試中出現(xiàn)燃燒乃至爆炸的案例屢見不鮮：“最離奇的是，美國一輛電動汽車，在發(fā)生碰撞三周之后，停在車庫發(fā)生了自燃。調(diào)查后認(rèn)為，其原因有可能是碰撞造成電解液發(fā)生輕微滲漏，而當(dāng)后來滲漏聚集到一定程度時，發(fā)生了燃燒�！� 于如何提高電動汽車安全性的問題，：“目前來看，提高電動汽車安全性的方法除了對電池組加強(qiáng)保護(hù)之外，很難有實質(zhì)性的技術(shù)出現(xiàn)。因為，即使是在碰撞發(fā)生瞬間將電路系統(tǒng)都自動切斷，電池組本身也會在外力擠壓的情況下發(fā)生燃燒。 |
5樓2016-08-17 11:06:57
6樓2016-08-17 11:30:06
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