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[求助]
求助，fluent中采用不同湍流模型計(jì)算得到的數(shù)據(jù)相差很多 已有5人參與
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各位大神，幫幫忙，萬(wàn)分感謝 小弟馬上本科畢業(yè)，在做汽車外流場(chǎng)仿真的畢業(yè)設(shè)計(jì)，當(dāng)分別采用標(biāo)準(zhǔn)k-e模型與realizable k-e模型時(shí)，算出的阻力系數(shù)為0.47和1.0，為什么會(huì)相差這么多？ 初始條件中的湍流強(qiáng)度，水力直徑都是根據(jù)公式計(jì)算而來的。 網(wǎng)格畫的是非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，質(zhì)量在0.3以上，其他的指標(biāo)也在范圍內(nèi)。 |
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小偉在奮斗
木蟲 (小有名氣)
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3樓2016-03-23 18:16:00
BeObjective
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沒法說明那個(gè)是正確的，首先0.3的網(wǎng)格質(zhì)量可以說很差，其次，阻力系數(shù)與接觸面的速度梯度有關(guān)系，那么邊界層網(wǎng)格就很重要了，然后看收斂的情況了，如果需要需要1000步才能達(dá)到穩(wěn)態(tài)解，而你只算了400步，雖然達(dá)到了你設(shè)定的收斂因子和實(shí)際的情況也相差很遠(yuǎn)，你自己說的太籠統(tǒng)，你采用的這兩個(gè)湍流模型，你是否直到兩者的區(qū)別，使用范圍 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
2樓2016-03-23 18:13:02
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您好。網(wǎng)格質(zhì)量的問題，汽車外流場(chǎng)的體積很大，我嘗試過優(yōu)化網(wǎng)格，汽車表面以及附近的范圍類我進(jìn)行了細(xì)化，但是其他地方的網(wǎng)格我設(shè)置的為800，因?yàn)橥饬鲌?chǎng)體積太大了，我現(xiàn)在的網(wǎng)格就已經(jīng)有1000萬(wàn)個(gè)了，而低質(zhì)量的網(wǎng)格都是那些體積大的網(wǎng)格。 邊界層網(wǎng)格我設(shè)置了4層，第一層的高度是根據(jù)公式計(jì)算而來，但是我只是畫了車身的邊界層網(wǎng)格，請(qǐng)問地面，兩邊的壁面也要畫嗎？ 迭代的話，標(biāo)準(zhǔn)的k-e模型是跌倒了900多步擬合，而realizable的200步就擬合了。我是看很多文獻(xiàn)介紹兩種模型在汽車外流場(chǎng)仿真的情況下結(jié)果應(yīng)該都差不多，至于兩者的使用范圍，我看介紹也好像都可以用。 謝謝。 |
4樓2016-03-23 18:58:37
5樓2016-03-23 18:59:47
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